2次合金の販売価格も下落基調で推移しているため、スクラップ価格も落ち込みから抜け出せない」 「足元では海外の主要アルミメーカー各社が減産の動きを強めているため下値は堅いとみている。....

日産自動車、トヨタ自動車、富士重工業の3社が前年比で増加した一方、ホンダ、マツダ、三菱自動車が前年割れ。... 震災による日本からの部品供給難を受けた減産が大きく響いた。... だが発売予定の新型「ア...

回復傾向が見えた3月には東日本大震災が発生し、各メーカーは減産が余儀なくされて販売が落ち込んだ。 ... タイ洪水による減産も追い打ちをかけた。 軽自動車は同11・...

富士重によると世界の主要自動車メーカーの中で、米国販売が4年連続で前年実績を超えたのは同社だけという。東日本大震災による減産影響で在庫不足に陥ったが好調な販売を維持。

タイの洪水被害を受けた自動車メーカーの減産が影響し、在庫が積み増された。... 12月には自動車の減産が収束すると見られるが、家電・建築向けの底上げ材料は乏しい。

立て直しに中国大手各社は減産に入っていたが、在庫調整が進んだと見て、宝山鋼鉄などは12年1月から値上げの動きに出ている。... 販売先の自動車や半導体・電子機器、住宅関連などの動向次第と言えそうだ。&...

タイの洪水被害に伴い製造業各社は減産を強いられており、鋼材需要にも影響が出始めている。... タイの洪水を受け自動車関連の荷動きが減少したものの、トラックや建機、設備関係でカバーできた。

リン青銅は、自動車や家電、携帯電話などの各種リレー、スイッチなど接点部品やコネクター、リードフレームなどに多く使われる。 主要需要分野の半導体や電子機器向けは夏後半以降、調整局面が続...

需給面では、国内自動車の生産回復を受け2次合金需要が堅調な一方、アルミスクラップは不足感が強い。 ... 来年1―3月もタイ洪水による減産分を取り戻すべく各自動車メーカーは前年同期を...

乗用車メーカー8社が22日まとめた11月の生産・販売・輸出実績によると、日産自動車と富士重工業の世界生産が単月として過去最高を更新した。... 三菱自動車とマツダの世界生産も前年同月比2ケタのマイナス...

業種別で、大口ユーザーの自動車関連は東日本大震災後の減産カバー需要、タイ洪水に関する工具の引き合いなどで高水準を保つ。工作機械・周辺機器関連も新興国や米国自動車メーカーを中心に好調。... 自動車部品...

一方、国内需要は全体の約30%と少ないものの、自動車向けが回復したことが功を奏した。3月の東日本大震災で自動車メーカーが一斉に減産したが、早期に生産水準を戻して増産に転じ、受注が堅調に推移した...

自動車向けは、国内自動車メーカー各社の生産回復を受け足元では堅調だが、年明け以降の需要は「計画通りに売れるのか不明」(別の問屋)と需要の先行きに不透明感が強まっている。 ......

自動車向け需要の回復などの明るい兆しが一部で見られたが、半導体やデジタル家電向け需要の落ち込みが響いた。... 年内は減産が続くと見られ、2011年のエチレン生産量は約670万トンとリーマン・ショック...

一方、三菱自動車は11月14日に操業を再開し、現在はフル操業状態。... 今後は減産分を挽回し、最終的な影響を8000台まで減らす意向。... 日系自動車・部品各社は今後もタイ事業を加速させる。...

前月から自動車の増産基調が鮮明となっており、10月の出荷・加工増に貢献した。ただ11月にはタイの洪水で減産を強いられた各種メーカーの影響が出てくると見られ、先行きには不透明感が漂う。 ...

10月に起きたタイの大洪水は、自動車・家電工場に部材原料を供給する現地の素材工場にも被害をもたらした。... だが、タイ洪水で自動車・家電製品の生産がストップした影響は、世界経済低迷との“ダブルパンチ...

生産指数は、東日本大震災からの自動車の挽回生産がタイ洪水の影響による減産を上回って前月比4・0%増の96・4。

需給面では、国内自動車の生産回復を受け2次合金需要が堅調な一方、アルミスクラップは不足感が強い。 ... 来年1―3月もタイ洪水による減産分を取り戻すべく自動車メーカーは前年同期を上...

車両組立工場が大規模な被害を受けた例はなかったものの、部品調達難による減産影響が海外の拠点にまで拡大。... そうした最中、10月に起きたタイの大洪水により、再び部品供給が原因で減産に追い込まれること...