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工作機械需要は中国やインドなど新興国での拡大が期待され、日系メーカーは販売・サービス網の充実が急務となっている。

12年までにトヨタ向けやほかの日系メーカー向けの生産ラインも増強する。 ... またデンソーはインド・タタ自動車の小型車「ナノ」向けワイパーを供給するなど現地メーカーからも受注している。...

日系自動車メーカー各社の生産増強に対応するのが狙いで、立地場所を選定している。... 日系メーカーだけでなく、欧州メーカーや地場メーカーとの取引も模索する方針だ。 ... 中国では日産自動車、...

ビッグスリー再編では中国メーカーの存在が目立っている。... 品質向上の速度が上がり、中国企業がわれわれと肩を並べるのもすぐだろう」(日系メーカー社長)。... 一方、日本メーカーでは...

インドネシアは多人数乗りのマルチパーパスビークル(MPV=ミニバン)に自動車関連税の減税措置があり、ホンダ、トヨタ、日産自動車など日系メーカーが販売でしのぎを削る。

日系2輪車メーカーにランプを供給する計画。... 日系メーカーではホンダやヤマハ発動機などが市場参入しており、継続的な成長が見込める。 2輪車向けランプはスタンレー電気が強いが、インドネシアで...

日系メーカーを中心に現地市場へ製品を供給する。

大手ファウンドリー(半導体受託製造)やメモリーメーカーが大型投資を再開し、製造装置メーカーには短納期の注文が舞い込む。需給バランスは当面引き締まった状況が続きそうで、総崩れの様相を呈し...

東南アジアに進出する日系電機・電子メーカーや自動車メーカーのニーズに応えたもの。... タイやシンガポールのほか、インドネシアやベトナム、インドなど幅広い地域で日系メーカーをターゲットに営業に乗り出す...

部品点数を削減し、現地資本メーカーからの部品調達も進める。... 低コスト部品は日系メーカーに加え、中国やインドなどの現地資本メーカーに売り込む。

米国市場が低迷する中、自動車メーカーはこぞって中国市場での販売強化に乗り出している。 日系メーカーの中で政府の新車購入支援の恩恵を最も受けたと言われるのが日産自動車だ。... 自動車メーカーだ...

コタニと組んで日系自動車メーカーとの取引拡大を狙う。 一方、コタニはポーランド子会社を欧州に展開する日系自動車部品メーカー向け拠点と位置づけていた。リーマン・ショック後に日系メーカーへの供給が...

ヤマトエスロンはプラスチック成形メーカー。... 昨今の不況でも、生活用品メーカーを主要顧客とするため、大きな落ち込みはない。... 中国に立地する日系メーカーへの資材供給拠点として設立した中国工場は...

大型車に偏重し、足りない技術は買いあさったが、市場ニーズを細かく考えない車種展開では日系メーカーなどに太刀打ちできるわけがなかった。... GMのアキレスけんとも言われ、メーカーの生命線である開発体制...

新興国における自動車メーカーの生産台数が増加する中、現地での供給体制を整備。... 主導権を獲得して機動的な経営体制を構築し、日系メーカー以外への製品供給を狙う。

まず日系メーカーに採用提案し、2012年に売上高10億円を目指す。

すでにインドで現代自動車と取引があるほか、10年に日系メーカーへの供給も決まっている。

新興国ではここ数年、地場のホイールメーカーの品質向上が目覚ましい。コストも日系メーカーより3割は安い。中国では「現地の日系各社はホイールの半分以上を地場企業から調達している」と厳しい表情。

現地に進出する日系家電メーカーへの供給を拡大するのが狙い。... 日系メーカーに電気亜鉛メッキ鋼板を安定的に供給するため、原板となる冷延鋼板の安定調達と高いメッキ技術を求め、7月から3社で具体的な協業...

スズキには環境技術で世界の自動車メーカーの枠組みから取り残されるとの危機感もあったようだ。... ―日系メーカーとの提携観測も出ていたがなぜ、VWを選んだのか。... 国内中堅メーカーと海外メーカーの...

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