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記事検索結果
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清水博取締役 独フラウンホーファー協会の解析によると、高温多湿の環境下に長期間さらされたことなど複合的な要因が示唆されている。
日立化成はハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)に搭載する高密度の電子制御ユニット(ECU)向けに、高温など厳しい環境下でもプリント基板に加わる応力...
(総合1参照) 改革の実効性を上げるには、送配電部門の分離後も電力を安定供給できる仕組みづくりや、競争環境下でも原子力を活用し続けるための事業環境整備などの課題の克服...
【柔軟な改革を−電事連会長】 電気事業連合会(電事連)の八木誠会長(関西電力社長)は17日、改正電気事業法の成立を受け、電力の安定供給や競争環境下でも...
自動車部品に必要な強度も備えており、エンジン用ピストンなど高温環境下で用いる部品への採用拡大を目指している。
この添加物を処方した電解メッキ液で形成した銅メッキは、380度C以上の加熱環境下で線膨張の値がマイナスに転じ、盛り上がり現象を防げた。 ... 走査電子顕微鏡(SEM)...
この粘土ガスバリア膜は、従来の樹脂フィルムでは使用が難しかった500度Cもの高温環境下でも利用できる。... 信頼性評価では高温高湿試験や冷熱衝撃試験など過酷な自然環境を模擬した加速試験を実施。
人工物がある環境下で作動する時、外部環境をあらかじめ完全に知ってから人工物の最適設計するのかといえば、そうではないためだ。
繊維強化プラスチック(FRP)やアルミニウムなどでは不可能だった、1000度C以上の高温環境下でも使用可能で、セラミックスの欠点だったもろさを解消した。
同社は原因究明を依頼する研究機関の調査結果などから、インフレーターが長期間高温多湿の環境下にさらされ、製造上の精度のバラつきなどの要因が複合的に重なり合う場合、一部で規格外の内圧を受けて破損する可能性...
タカタはこれまでの調査結果などからインフレーターが長期間高温多湿の環境下にさらされ、製造上の精度のバラつきなどの要因が複合的に重なりあう場合、一部で破損する可能性があるとしている。
耐熱性に優れた材料を採用した製品で、使用温度範囲がマイナス55度―150度Cと広く、エンジンルーム内など過酷な環境下で使える。
振動による基板のたわみで部品が破損するのを防ぐとともに、エンジンルームなど高温環境下に置く電子制御ユニット(ECU)に搭載できる。... このため振動と過酷な温度環境に耐えられるMLC...
