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記事検索結果
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タイの洪水が拡大していることで、冠水など直接の被害を受けなかった自動車メーカーの間にも影響が広がっている。 ... 工場全体が水没したホンダは、タイから送る部品の不足によりマレーシアの工場で減...
国内自動車メーカー各社は下期から、震災後の大幅減産をカバーすべく増産体制に入っているが「来期以降の需要動向は予測がつかない」と頭を抱えるのは古河スカイ社長の吉原正照さん。
「スクラップ市況への影響はまだ見えない」(問屋筋)が、自動車など日系メーカーが操業停止に追い込まれる中で電炉各社も減産局面に入るのは必至。
タイの大洪水による影響が現地に進出した自動車部品各社に広がっている。... 住友電気工業は自動車向け組み電線(ワイヤハーネス)やその部品の工場をタイに持つ。... さらに納入先であるホ...
自動車関連の本格稼働などで、新断ちバラや鋼ダライ粉などの工場発生くずが増え、鉄スクラップ発生量は前年同月を上回る。... 円高による販売不振で減産を続ける電炉には、生産に必要な量を超える玉が入荷してい...
タイの洪水による影響が自動車業界全体に広がっている。... 減産影響は8日までの5日間で4500台になるという。 ... 減産影響は調査中だ。
自動車各社の増産に伴い、2次合金需要は増加しているものの、アルミニウム新地金、原料価格の下落や円高による安価な輸入合金の流入増などを背景に値下げを余儀なくされた。 ... 完成車メー...
自動車向けが順調に回復する半面でマンションなど一般建築用途が伸び悩み、荷動きは振るわなかった。高炉・電炉は減産、流通は入荷を抑えることで在庫水準の引き下げを進めているものの、出荷の停滞が大きく在庫が積...
需要面では、国内自動車メーカー各社が大幅増産に乗り出しているものの「円高継続や欧米の債務問題をきっかけとした世界的な景気先行き不安などを背景に生産計画が下振れする可能性もある」(都内の問屋&#...
円高で高炉会社が輸出向け生産を抑えたことなどから減産傾向が表れた。 ... 「自動車向けの需要の好調さは1―3月にかけて続く。... これに伴い在庫は前年同期比ですべて増加し、余剰感...
国内は10月から自動車メーカーが東日本大震災の影響による減産分を取り戻すため、本格的な増産に入る。... 「北米は石油掘削機関連や建設機械、自動車、航空機などが好調だが、8月から雲行きが怪しくなってき...
住友ゴム工業は自動車用タイヤの工場について、インドのほか中東、アフリカ南部の両地域を候補地に新設を検討する考えを明らかにした。... 上期に東日本大震災の影響による車メーカーの減産で減った新車用と、こ...
H形鋼はメーカーが減産を強め流通も仕入れを絞り、流通在庫は同13・6%減と2カ月連続2ケタ減少した。... 薄板は自動車向けの停滞や安値輸入材の流入などで、3月以降6カ月連続で増加している。
自動車各社が下期に向けて増産対応を進めており、業界では「日売り(平均日販)は高水準の状況が続いている。... けん引役は西日本地区の自動車と建設機械。... 主力ユーザーの自動車関連メ...
【北九州】日産自動車は九州工場(福岡県苅田町)の生産量を10月から10%程度引き上げる。... 増産で東日本大震災による減産分を取り戻す。... 九州工場は10月1日付で分社化...
業種別では金属製品が33・3(同マイナス44・4)、自動車・同付属品100・0(同マイナス100・0)と大幅に改善。特に自動車関連では12月まで休日返上で生産、震災の影...
自動車や電機メーカーへの供給が寸断され、加工組み立て型のメーカーは減産を余儀なくされた。... 「自動車の場合、我々半導体メーカーは二次サプライヤー。... 那珂工場は自動車エンジンの心臓部であるマイ...
三菱自動車水島製作所は事前に影響を避けるため同日に乗用車生産ラインは通常6時半の操業開始を11時半に、軽自動車と商用車の生産ラインは通常8時10分のスタートを11時10分に遅らせる措置を講じた。それに...
中でもマイコンの世界シェア4割を握るルネサスエレクトロニクスの主要拠点が被災したことで、納入先企業は工場の操業再開が遅れ、減産を余儀なくされた。... 自動車をはじめとする最終製品メーカーはすでに調達...
