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記事検索結果
2,011件中、85ページ目 1,681〜1,700件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
日系の二輪車や家電メーカーが30―40社程度集積しており、アジアからの部品輸送の需要が見込めると判断した。 ... マナウスの日系メーカーは、従来は部品を北米の自社工場から取り寄せることが多か...
これより生じる余剰能力を欧州系、日系メーカーの中国仕様車向け製品分に充てる。... これに合わせ、中国の各拠点では欧州メーカーなどの中国市場向け自動車への製品供給に特化する。
年末開催の国連気候変動枠組み条約締約国会議(COP15)で決まる温室効果ガス削減目標値次第で、日系メーカーの環境技術特許を現地メーカーに開放する「強制実施権」を当局が発動する可能性があ...
中国市場に注力したい」 ―中国の半導体メーカーと新たなビジネスも始まります。 「中国のテレビ規格に適合したICメーカーと、販売契約の覚書を結んだ。中国市場向けのテレビ用ICとして、日系...
中国で日系メーカーの平均単価は現地ブランドより30%程度高い状況。... 農村地向けの購入補助策「家電下郷」の対象は日系メーカーではシャープと三洋電機のみ。... 中国現地メーカーの存在感が高...
中国などの地場メーカーから部品調達して原価を低減する。... これまで日系メーカーは新興国で現地生産したり、1、2世代前のモデルを販売したりしていたが、いすゞは価格を抑えた新興国向け専用車を開発する。...
これをにらみ、日系メーカーでは日産自動車が10年末に日米向けEVを投入するほか、ホンダが10年代前半に米国向けEVを投入する計画。
現地メーカーの工場を賃借し、3億―5億円を投じてクレーンなど必要な設備を整える。主要顧客の多くの日系メーカーが中国で量産しており、現地生産で製造コストと輸送費を削減、海外金型メーカーより競争力を高める...
アジア地域での非日系メーカー向け特殊鋼鋼材の独占販売権をティムケンに付与する。ティムケンの強固な販売、物流、技術サービス網を活用し、アジアで日系メーカー以外への販売を本格的に始める。2014年度にはア...
低燃費技術で世界トップを走る日系メーカーにとって、従来に増して開発や普及の莫大(ばくだい)なコスト負担がのしかかり収益を圧迫する。... 新政権発足については「事業への影響は未知数」&...
世界の大半の自動車メーカーを顧客に抱えることにもなった。... 「自動車メーカーの大きな流れは現地調達化。当社のユーザーである日系メーカーが欧米や中国に出れば、ガルピッタンの工場から供給することが理想...
実現すればフランスのネクサンを抜き、電線ケーブル事業で売上高78億ユーロ(約1兆400億円)の世界最大のメーカーが誕生する。... (長田善行) 【欧州2社が統...
リスクを軽減するため、自動車、電装品メーカーは複数社からの調達を必要とするだろう。... 日系メーカーに先行してマレーシアでパワー半導体の前工程工場を稼働しており、コスト競争力がある。... 日系携帯...
日系メーカーでは、ホンダが10年にも中国専用車となる小型車、日産が10年にタイに小型車「マーチ」の後継車種を投入する計画。
広州トヨタ自動車、広州本田汽車など日系メーカー向けの供給力を確保し、年産能力は480万平方メートルと従来の倍となる。 ... 同社の産業資材事業の売り上げの3―4割を占める自動車用不織布カーペ...
