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記事検索結果
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自動車メーカー各社は生産台数を過去最高の水準に引き上げる。東日本大震災で500社以上のサプライヤーが被災し、数カ月にわたり減産を強いられたが、夏以降は休日出勤を再開するなど挽回フェーズに入った。......
国内需要も「自動車生産の回復につれて原料需要は徐々に上向いている」(都内の原料問屋)。... 自動車各社は、震災後の大幅減産をカバーすべく増産姿勢を打ち出している。 ...
鉄鋼メーカー・流通各社が減産や入荷抑制を続ける中、堅調な自動車向けに加えて建築用途も動き出したことが奏功した。... ただ足元は自動車用の一部品種でタイト感が出ているほか、被災地内外で買い控えられてい...
ただ需要面では「国内自動車メーカー各社の生産ペースが急速に回復、下期から大幅増産となるほか、10月頃から被災地の復旧・復興関連需要が本格的に立ち上がると見ており今後の需要増が期待できる」(都内...
今後は自動車生産の回復がプラス要因だが、円高などの環境要因が改善される見通しはなく、不透明な状況が続きそうだ。 ... アルミも自動車生産増加で回復の兆しが出てい...
関東の鉄スクラップ相場は東北からの流入増と電炉の夏季減産により在庫の過剰感が高まり、7月中旬に反落した。... 一方の東鉄は、自動車メーカーの増産や首都圏の再開発案件の開始など製品需要の急伸も見込み、...
「およそ10・8カ月で1年分を生産するのは容易ではないが(東日本大震災に伴う減産の)遅れを取り返し、需要に応えなければならない」と力を込めるのは日野自動車社長の白井芳夫さん。
同社の久留嶋毅社長は「チタンは他の素材に比べ(08年秋に起きたリーマン・ショック以降の)調整期間が長く、09年度、10年度と減産していた。... これまで減産していた茅ケ崎工場は、今年...
【世界シェア4割】 ルネサスの自動車用マイコンの世界シェアは約4割。... 同社工場が被災し、供給が遅れたことで、米ゼネラル・モーターズ(GM)など海外メーカーが減産...
鉄鋼メーカーによる減産と流通の発注抑制などが奏功し、東京地区の流通在庫は7月に7カ月ぶりに減少に転じた。... ただ7月からは自動車メーカーの増産や都内の再開発案件のほか、西日本への工場移設などで大幅...
電炉への入荷は順調で、減産体制を強める電炉には供給過剰気味となっている。... ただ電炉が減産体制を強めているため、需給バランスは緩和の方向にある。 ... 電炉の生産増、自動車関連...
需要は足元では自動車関連が急ピッチで回復しているものの、建材関連を含め停滞が続いている。... 自動車各社は、震災後の大幅減産をカバーすべく稼働率の向上に努めている。 ... 自動車生産の減少...
国内自動車を中心に6月以降、増産対応を急ピッチで進めており工具の出荷も高水準の状況が続いている。 ... 東日本大震災後の回復基調が鮮明になり、主力ユーザーの自動車業界は秋以降の増産計画を打ち...
需要面では、自動車メーカーの生産復旧に伴い稼働率は「9割からフル稼働と急回復している」(大手アルミニウム2次合金メーカー)。... 電力不足が一段落する秋以降は自動車生産はさらに増加す...
東日本大震災の減産から早期回復した日産自動車の系列5社の営業利益合計は前年同期比38・5%減の121億円と落ち込んだが全社が黒字を確保。... 自動車各社は下期(10月―12年3月&#...
4―6月期業績では自動車の減産が大きく影響した。住友電工は自動車セグメントの売上高が1939億円(前年同期は2355億円)に減少。... フジクラも日系自動車メーカー向けの販売減少が響...
東日本大震災による自動車の減産を受けて自動車向け鋼板などが減少したものの、鋼材生産量は09年10―12月期から7四半期連続100万トンを超えた。
九州に立地する自動車工場の生産回復が鮮明になってきた。... (北九州支局長・大櫛茂成) 「震災による減産を下期に挽回し、38万台を目指したい」。... 日産は8月1...
一方、黄銅条、銅条など条関連は自動車、電子機器向け需要の停滞を受け低迷。 ... ただ、主要需要先の自動車向けは、完成車の生産ペースがサプライチェーンの復旧に伴い急速に回復。... 自動車各社...
