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記事検索結果
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タイヤメーカー各社が、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)へのシフトなどを背景に、サーキュラーエコノミー(循環型経済)の取り組みを加速している。
化学産業はカーボン・ニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)や製造現場を中心とした人手不足への対応など新たな課題に直面している。
大阪府は2025年大阪・関西万博でのカーボンニュートラル(温室効果ガス〈GHG〉排出量実質ゼロ)実現に貢献するためのGHG削減クレジット認証スキームを構築する。
温室効果ガス(GHG)排出量の可視化や削減策の検討など、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた計画策定から実行まで一気通貫でのサービス提供を図る。
一方、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)の一環で、資源のリサイクルやリユースの必要性が高まっている。
カーボンニュートラル(温室効果効果ガス排出量実質ゼロ)への対応が大きな命題であり、社長には実行力が求められる。
マツダは2035年にグローバル自社工場で、50年にサプライチェーン(供給網)でのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)実現を目指す。
あらゆる段階でカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を追求する考えだ。
ビルは自然通風や自然光を生かす省エネルギー設計とし、1次エネルギー消費量が実質ゼロまたはマイナスになるゼロ・エネルギー・ビルディング(ZEB)の実現を目指す。
「カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)や高速通信の普及など、未来の社会的課題の解決につながる新製品をどれだけ投入できるかがカギだ。
具体的にはグローバルでのCO2排出量を2030年度に13年度比38%削減を実現し、50年度にカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を目指すとしている。 &#...
容認の対象は水素と二酸化炭素(CO2)からクリーンエネルギーで製造し、CO2排出量実質ゼロとされる合成燃料を使用する内燃機関。
2050年カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を達成するには、二酸化炭素(CO2)排出量の約20%を占める運輸部門での脱炭素化が不可欠。
「電気自動車(EV)だけが、カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に向けた解決策ではない」と強調するのは、いすゞ自動車社長の片山正則さん...
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)に貢献するヒートポンプ技術への期待も高まる中、会員企業を中心に最先端の省エネルギー技術、新冷媒技術や、最新の環境配慮型製品・システムな...
「カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を実現するには、製品を軽く小さく、構造を簡単にする必要がある。
【岡山】岡山県の産学官金からなる水島コンビナート発展推進協議会は、2050年のカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)達成に向けた「取組方針」を策定した。
