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記事検索結果
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自動車などの製造業各社は震災で生産規模の縮小や休止を強いられており、出荷の停滞が鉄鋼メーカーの減産を上回った格好だ。... 今年は自動車各社が7月にも本格生産に戻す姿勢を示しており、一定の出荷が期待で...
エンジンをつくりだめして、10月以降の自動車の増産に備える。自動車業界は節電対策として「木・金曜日休み」を打ち出したが、一部メーカーが出勤すると表明するなど、上期(4―9月)の減産分を...
また、東日本大震災による自動車減産の影響が出てきて、ナイロンFは同3・7%減の7641トン、ポリエステルSは同0・2%減の1万3705トンとなった。
小売業は自動車の販売減などにより、同1・3%減の10兆9170億円で3カ月連続の前年実績割れ。 ... 一方で自動車は大震災による完成車メーカーの減産が響き、2カ月連続で1兆円台を割り...
亜鉛は自動車向けの亜鉛メッキ鋼板が主用途で、震災後は自動車メーカーが減産したことから供給不足にはならなかった。... 今後は震災からの復旧が進み、最終的な供給先となる自動車メーカーや電機メーカーからの...
当初不安視されていた東日本大震災の影響も、自動車各社を中心に急ピッチで操業を引き上げており工具の需要増が続く。... だが大口需要家である自動車、電機も秋以降の増産を見越して工具の発注量を増やしている...
東日本大震災後、長期の減産を想定した部品メーカーにとっても明るい話題だが、手放しで喜べない事情がある。秋以降の自動車の増産に向け、大量の部品需要が発生する。... 自動車部品メーカーで構成する日本自動...
東日本大震災直後は工場、病院などで使うバックアップ用蓄電池の需要が増えるとの観測から買いが見られたものの、自動車の減産で新車向け鉛バッテリー需要は低迷。 ... 鉛は、新車向けや補修...
自動車向けの一部の半導体は、同工場以外では生産できないため、供給量が落ち、自動車メーカー各社が減産を余儀なくされていた。
東日本大震災の被災地で需要の多い軽自動車などの生産を増やす。... ネックだった部品調達の安定化してきたことを受け、夏場も“休日稼働”で減産分の挽回を目指す。 ... 日産自動車も必...
7月下旬からは定期修理もあって夏季の減産に入る。... 鋼材需要は、自動車業界向けを中心に回復ペースが早まりつつあるものの、建築業界の回復は見られない。
東日本大震災に伴う部品の調達問題などで自動車のほか電機や建設、建設機械、産業機械など製造業各社が軒並み減産。自動車産業が集積する東海地方を中心に市場での取引は停滞したままで、コイルセンターには行き場を...
東日本大震災に伴いサプライチェーンが寸断された自動車メーカー各社の総会では、生産状況が焦点になりそうだ。... 【自動車/部品共通化・調達網に注目】 自動車メーカーの株主総...
東日本大震災を受け減産を余儀なくされていた九州の自動車工場が、6月から当初計画の生産台数に戻している。... 自動車は裾野が広い産業だけに影響が懸念された。 ... また地場企業は「...
ただ自動車などの生産が本格化し、6月の発生は前年並みを確保する見込み。7月以降、夏季減産で電炉が入荷を絞ると見られ「独歩高は修正される」(問屋筋)と見る向きもある。 ...
マグネシウムはアルミ合金の添加剤や軽量化ニーズを背景にした自動車部品向けが主用途。... 主要輸出先の一つである日本市場は震災後、アルミ加工メーカーが減産し購買量を減らした。だが、6月に入り主要需要先...
日野自動車は14日、2012年3月期連結業績見通しについて、当期利益が120億円となり4期ぶりに黒字転換すると発表した。... 6月上旬からは国内生産が正常化しており、今後は残業や休日出勤によって減産...
鉄鋼は自動車向けの流通在庫の増加で減産傾向。... 電子部品やデバイスはスマートフォン向けが好調だが、自動車向け、液晶テレビ向けが減少。繊維は自動車向けが大幅に減少した。
設備投資では自動車関連、電子部品、デバイスで動きあり。... 【九州/車持ち直しの兆し、外需で素材堅調】 一時的に自動車が大きく減産するも、足元では持ち直しの兆し。... ...
日系の最終品メーカーが減産を敷く中で生産を増強したい競合からの引き合いが増えているという。 ... 当時から、自動車用マイコンシェア7割超とも言われ、一極集中を懸念する声は少なくなか...
