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記事検索結果
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DGFは24年に米ルイジアナ州で42億ドル(約6300億円)を投じてSAF工場の建設を開始し、27年ごろに運転を始める計画。
豊田氏のほかに、人と車の運転制御メカニズムの解明や横運動走行試験台の開発などに尽力した芝浦工業大学名誉教授・名誉学長の小口泰平氏、世界初の4輪操舵技術の実用化に貢献した元本田技術研究所取締役の佐野彰一...
製油所からのCO2回収プロジェクトは、2028年にプラントの運転開始を計画する。... 29年に運転を開始し、回収後に貯留して年間25万トンのCO2排出量削減を目指す。
まず、自動運転の安全技術に不可欠な高信頼通信をテーマにした研究を促進するとともに、車載高信頼通信の試験認証機関設置に向けた活動を加速する。
旧サン・マイクロシステムズ共同創業者でシリコンバレーの著名ベンチャーキャピタリスト(VC)として知られるビノッド・コースラ氏や、グーグル系自動運転開発会社ウェイモのテケドラ・マワカナ共...
近鉄は現役の運転士が講師を務めて運転台や扉開閉などを実地実車で見学・体験できる「近鉄こども電車塾」を開催する。... 近鉄の電車塾は小学4―6年生が対象で、電車の運転士になるための教習が体験できる。....
2023年6月末に発電出力199キロワット、年間想定発電量137万キロワット時の発電所が完成、運転を始めた。
自動運転などで車への5G機能の搭載が増えることが見込まれる中、アンテナの性能向上が課題になっている。
同社は12年にAIサイエンティストやコンピュータープログラムのエンジニアメンバーにより創業され、チハン・ユー最高経営責任者(CEO)は4足自立歩行ロボットや自動運転自動車の開発などの経...
耐久レースと公道の両面で、車両の開発や顧客の利用に関する課題、運転性能、耐久性などを評価する。
尿素やメラミン、アドブルーといった誘導品プラントも持ち「一貫生産体制を取ることで最適生産を実現し、長年蓄積された運転・省エネ技術などで主に国内への安定供給を継続している」(担当者)と胸...
5年間で、同社に起因する鉄道運転事故ゼロ、ホームでの人身傷害事故を23年度比で5割削減を目指す。 ... 踏切障害事故の削減に向けた踏切制御システムの開発や、自動運転などの先進技術の...
一方で人型ロボットを開発するノルウェー企業にも同社は出資済みで、現実世界を知覚して動作するロボットや自動運転車に自ら生成AIを広げていく戦略かもしれない。
ドローンの自動運転技術に強みを持つフィックスターズと組むことで、自社製ドローン「SOTEN=写真」向けに、拡張性を高めるためのソフトウエア開発キットを共同開発する。
東海理化は運転手が不在となる自動運転バスでも、乗客の安全・安心を確保する技術の社会実装を加速する。... 川崎市では「自動運転レベル2」のバスで検証した。将来は自動運転バスでの採用を想定するが、まずは...
T2は特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」対応の「幹線輸送自動運転トラックサービス」の26年の事業化を目指す。... 4月に実験車両で高速道路での自動運転トラックの自律走行に成功した。......
JR東日本は18―19日に山手線の一部区間の運転を停止し、渋谷駅の山手線の線路とホームの高さを最大20センチメートル持ち上げる工事を行う。
モーダルシフトにより年間にトラック約240台分で運転時間約1800時間を削減でき、二酸化炭素(CO2)排出で約80トン分の低減が可能と試算する。
高度な人工知能(AI)処理能力が必要とされる先進運転支援システム(ADAS)向けに高い柔軟性を追求し、迅速な投入を実現する。
