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記事検索結果
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(土井俊、斉藤陽一、大阪・錦織承平、名古屋・今村博之、浜松編集委員・田中弥生) 押し寄せる“波”-車各社が相次ぎ電動化/電池メー...
電気自動車(EV)や自動運転車に対し、駐車やバッテリー充電などの際のサービス提供も含め、斬新な自動化機能の共同開発を進める。 ... VWは201...
日立オートモティブシステムズ(日立AMS)とホンダは3日、電気自動車(EV)などの電動車両用モーター事業に関する共同出資会社を設立したと発表した。... 主にホンダ向け...
一方で日系メーカーによる現地生産の拡大により、日本車のEU向け輸出台数は減っている。... ただし、EUは電気自動車(EV)などの電動車や自動運転技術といった先進分野では、米国や中国と...
【中国専用EVも】 「電動化の波は間違いなくやってくる」。... 中国政府は環境対策の一環で、自動車メーカーに対して2018年にも電気自動車(EV)やプラグインハイブ...
中国でEVなどの電動化対応車の市場が今後さらに広がる中、新設計手法の確立時期として「良いタイミング」(同社幹部)と判断。... ホンダは4輪車販売台数に占めるEVやプラグインハイブリッ...
ホンダは18日、燃料電池車(FCV)「クラリティフューエルセル」のタクシー運用を6月末をめどに始めると発表した。... 同FCVは走行距離約750キロメートルで、1回当たりの水素充填時...
日立オートモティブシステムズ(AMS)が電動車両や自動運転車向け部品事業で攻勢をかけている。電動車両用モーター事業でホンダとの提携を決めたほか自動運転用電子制御ユニット(ECU...
セパレーター世界最大手として、車用駆動電池部材の供給体制を整える。電気自動車(EV)など電動車需要の拡大で、東レや住友化学、宇部興産も工場を増強している。 ...
「スポーツ多目的車(SUV)市場は米国で何年も総需要の半分以上を占め、中国でも需要が伸長する」。... SUVが最大セグメントになりつつある欧州では、SUVと電動技術を組み合わせたプラ...
日本には17年度中に投入し、国内では約4年ぶりの新型車となる。... 排気量1500ccの新型ガソリンエンジン搭載車と、同2200ccのディーゼル車をそろえた。 19日までスイスで開...
日立オートモティブシステムズ(日立AMS)とホンダは、両社の共同出資会社が手がける電動車両用モーターを、2019年に生産開始する。... ホンダ以外の完成車メーカーにも販売する。...
この先どうなるかは分からないので、注意深く見守る」 ―ホンダが電動車に力を入れる方針です。 「エンジン車でも電動車でもサブフレームなどの足回り部品は採用され続けるが...
今回の地震を機にサプライチェーンや生産のあり方を再度考え直し、より強い生産体制の構築に結びつけたい」 ―ホンダが電動化技術に経営資源を集中する方針ですが、どう貢献しますか。 ...
中長期では電動車、自動運転や“つながる車”、シェアリングサービスへの対応が求められる。... 日本は軽自動車の過当競争が一服し販売は横ばい、生産は16年を下回らないだろう」 ―電動車...
電動化への対応についてはコア技術と位置づけるハイブリッド車(HV)の技術開発者を、現在の1000人以上から21年までに3割増員するとともにグループ企業との共同開発を強化する方針も明らか...
【名古屋】豊田自動織機は17日、稼働時間を従来比5―20%延長した1・0―3・5トン積み電動フォークリフト「ジェネビー=写真」を発売したと発表した。1999年に発売した1・0―3・0ト...
トヨタは電動車については全方位で開発を進めており、中でも燃料電池車(FCV)を「究極のエコカー」と位置づけ重きを置いてきた。ただ世界各地のインフラ整備や規制の状況からゼロエミッション車...
