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【名古屋】JR東海の山田佳臣社長は15日、同日公表されたリニア中央新幹線計画に関する交通政策審議会の中間とりまとめで、同社が計画している直線ルートが適当とされたことを受け「国家的な立場から論理的に明快...
国土交通相の諮問機関である「交通政策審議会中央新幹線小委員会」は15日、JR東海が2027年開業を目指すリニア中央新幹線について、東京―名古屋を直線ルートで結ぶ「南アルプスルート」を適当とする中間報告...
「副大臣として1年間共に政策実現を進めてきた。... だが、社会資本整備は交通ネットワーク構築として取り組むべきではなかったか。総合交通政策がなかったために整備の遅れや無駄なインフラを作ったとの指摘も...
委員には交通政策や経営の専門家だけでなく、アートディレクターの佐藤可士和氏や評論家の大宅映子氏といった、各界有識者も名を連ね、利用者視点からも幅広く議論する。 ... 会合後、猪瀬直樹都副知事...
国土交通省は25日の交通政策審議会港湾分科会で、昨年の政権交代に伴い一時凍結していた港湾の新規直轄事業を再開し、2011年度予算概算要求に、函館(北海道)など6港湾の整備費を盛り込むこ...
その上で新たな政策の財源は「既存予算の削減または収入増によって捻出(ねんしゅつ)することを原則とする」と国債に依存しない姿勢を鮮明にした。 ... 菅代表は「経済と財政と社会保...
日本生産性本部は、道路特定財源制度が2009年度から廃止されたことに伴う懸念を除くための独自の提言「道路整備に関する政策及び費用負担の在り方に関する提言」をまとめた。... 生産性本部が設けた「交通政...
JR東海は24日、2025年に東京―名古屋間で開業を目指すリニア中央新幹線の調査報告書を前原誠司国土交通相に提出した。... 今後、国交省の交通政策審議会に諮問され、ルートの選定作業などが行われる。&...
三つの人材育成コースを設けるが、そのうち今年度は都市交通政策技術者養成コースを開講した。 設けるのは(1)都市交通政策技術者養成(2)シニア都市交通政策技術者養...
公共交通機関も、鉄道は路線数が少なくて不便だし、バスは渋滞のせいで定時運行には程遠い。京都市の調査では、観光客はこの交通環境の劣悪さに大いに不満を抱いているということが明らかにされている。 ....
国土交通省は2010年度までに、企業のサプライチェーンを通じた二酸化炭素(CO2)排出量算定のためのガイドラインを策定する。... 「輸送機関ごとの原単位もまちまちで、比較可能な手法が...
国土交通省は港湾活動に伴う二酸化炭素(CO2)削減のため2009年度、国内5港程度で「温室効果ガス排出削減計画」策定を支援するモデル事業を実施する。... 国交省の交通政策審議会が3月...
低所得者層住宅地区と街を一体化させるという仏独特の社会政策上の配慮も色濃いが、地球温暖化対策の目玉として、LRTを主役とした都市整備施策により、長年自動車に占有されていたまちの道路空間をLRT、自転車...
国土交通省は24日、外航海運事業者10社が09年度からみなし利益課税「トン数標準税制」の適用を受けるために策定した日本籍船・日本人船員の増加計画を認定したと発表した。... だが、国交省の交通政策審議...
10事業者が計画書の提出を済ませており、現在、国土交通省で最終的な審査手続きが進められている。 国交省は交通政策審議会で、安定的な国際海上輸送を確保するためには、外航日本籍船450隻(...
国土交通省の交通政策審議会は26日、港湾分科会防災・保全部会を開き答申案「地球温暖化に起因する気候変動に対する港湾政策のあり方」を取りまとめた。
