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記事検索結果
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昨年から欧州勢が相次ぎPHVを発売する中、電動車でリードを続けるため新型車で正念場に挑む。... 一つは購入者の約3割が欧州高級車から乗り換えだということ。もうひとつは「欧州車メーカーが続々とPHVを...
今後VWを中心とする欧州勢のほか米ビッグスリー、韓国の現代自動車、中国地場メーカーなどをターゲットに、燃料系部品や開閉機構部品などを拡販。... 欧州市場の開拓に向け、主力の自動車部品のほか医療福祉、...
そこで日系各社は、航空機や自動車といった分野の素材供給で高シェアを維持しつつ、欧州勢が先行している成形や加工の川下領域を自前で強化する戦略をとる。 例えば、最大手の東レはイタリアの織...
もっとも、台湾の事例では当初、欧州勢が有力だったが、98年にドイツ高速列車ICEの脱線事故、99年に台湾大地震があり、地震国でも安全に運行している新幹線にスポットが当たった。
「ここでいう世界とは主には欧州勢だが、消費者がどう考えているかを1位に挙げている。... もちろん、車自体の収益は大きく、同様にそこを狙っているのは言うまでもないが、車だけでなく、モビリティーサービス...
中国が思い描く「一帯一路」と呼ばれる中央アジアから欧州へ陸でつながるルートと、南シナ海から海でアフリカまでつながるルートを整備する壮大な経済圏拡大構想を実現する狙いもあると言われる。 ...
欧州勢に対抗するため中高級領域のブランド力強化が課題。... 経済全体に不透明感が漂う欧州も、当社のブランド力が比較的強い地域であるため堅調だ。... 現地の高価格帯領域ではまだ欧州メーカーが強く、十...
今後の事業環境について、片山氏は主力の東南アジア市場において欧州商用車メーカーとの競争が始まっている中で「商品力だけでなくアフターサービスを含めたシステム全体でトラックの稼働を支えることが、欧州勢に対...
2014年の欧州新車販売は7年ぶりに増加した。... 欧州自動車工業会(ACEA)によると14年の欧州連合地域の新車販売は前年比5・6%増の1255万台。... だが地元を基盤...
中国は鈍化したと言っても成長基調だし東南アジアや欧州の景気も戻ると期待している。... 自動車関連は米国に欧州のノウハウをつぎ込む。... 同関連はスウェーデンのSKFなど欧州勢が強く、縄張りを崩すに...
「当社で同EVのベース車両を生産しているから、生産するか議論はあったが、欧州の販売規模が大きいため日産のスペイン工場で生産することになった。... 「欧州に営業開発拠点を新設し、欧州発の技術トレンドを...
安心・安全は予防安全から、その先の高度運転支援システムに進化させるため、どういう技術開発に力を入れるかがポイントとなる」 ―欧州サプライヤーはM&A(合併・買収...
しかしHV以降は、電気自動車(EV)に軸足を置く日産自動車や、ターボエンジンを主流とする欧州勢とは一線を画し、プラグインハイブリッド車(PHV)やEVなどを全方位で開発...
欧州を中心に新規の建設計画が立ち上がり、安定成長が期待できるためだ。... 電機業界では、日立製作所が欧州市場を攻略している。... 現状でCBTCは仏タレスなど欧州勢の独壇場。
