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これに伴い、ANAは13年度中には貨物専用機ボーイング767―300BCFを1機増やし、貨物機10機体制にする。

関東・東北・北陸地区は同9・4%減の50万767トンと減り、中国・四国・九州地区が同8・3%減の7万5744トン、関西地区も同7%減の29万4608トンと落ち込んだ。 ...

14年度末までに、現状の767億円から1割圧縮する目標を定めた。

カネカは2014年度末に棚卸し資産を11年度の約767億円から1割圧縮する。

【スマホ利用促進】 一方、サービス開始は13年夏からと、ライバルから後れを取る形となったANAは、大型機の777―300だけでなく、中型機の767―300が運航する国際線もネット接続...

中国線、アジア線の飛行機も737から767へと機材を大きくしており、これに伴って、ベリーの供給量も増やす。

ANAは中型旅客機のボーイング767について、新型機の787への転換を進めており、これに沿う形で、余剰の767を貨物専用機に改造するBCF(ボーイング・コンバーティッド・フレイター)に...

輸出は同2.8%減の62兆6272億円で2年ぶりの減少、輸入は同14.0%増の66兆767億円と2年連続の増加。

売上高は767億円(同4・7%増)、経常利益18億円(同54・5%減)、当期利益9100万円(同96・5%減)だった。 ...

ちなみに2010年度末の信託財産総額は767兆円(前年度0・8%増)。

那覇空港を基点に、貨物専用機(B767―F)を上海やバンコクなどアジア8都市に深夜運航する。

東証株価指数(TOPIX)は同10・00ポイント高の767・40と7日続伸。

これから退役するボーイング767と順次入れ替えていくので、国内線に続々と787が登場する。

機材についてはこれから旅客機にボーイング787が順次、導入され、767からの置き換えが進む。その767を貨物機に改造して対応する。

ANAはボーイングの中型旅客機「787」を11年度に11機、12年度に9機を導入する計画で、これを新規の旅客路線就航のほか既存の旅客機「767」の置き換えに充てる。余剰になった767を数機、ボーイング...

この55機分を在来中型機のボーイング767から置き換えると年間のコスト削減効果は「100億円ほど」(伊東信一郎ANA社長)とそろばんを弾く。 ... アジア路線を飛ん...

日経平均株価は前日比102円55銭高の8953円90銭、東証株価指数(TOPIX)も同8・47ポイント高の767・30と、ともに4営業日続伸した。

東証株価指数(TOPIX)も同9・34ポイント安の767・31と続落した。

18日の東京株式市場は世界景気の先行き不透明感や円相場の高止まりを受けて輸出関連株を中心に売り優勢の展開で、日経平均株価の終値が前日に比べ113円50銭安い8943円76銭、東証株価指数(TO...

また既存中型機「767」に比べてキャビン幅を広げたほか、窓の面積を同1・2倍にして視野を広げた。... 「777」の約20%、767の約15%を大きく上回る。

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