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コンピューター断層撮影装置(CT)など医療機器の海外生産とともに、現地部品の採用を増やすことでコスト競争力を高める。... 同時に新興国向け普及価格機の収益力を高める。国内ではユーロ安...

顧客の動向や、競争力の観点から最適な地域を決める」 ―コスト競争力を高めるには。 「電池セルのコスト低減が重要。日本国内にこだわらず、競争力のある海外製部材の調達も...

生産当初は日本から電磁弁の部材を輸出する計画だが、将来は部材の内製化と現地調達を拡大し、コスト競争力を高める。

アジア市場などでの価格競争力を高めるため、物流用の基本機能に絞った設計にする。... 新型車両は中国・大連工場で生産し、コスト競争力を高める。... 為替リスクを回避し、コスト競争力を高める。 ...

トヨタは日本に集積する素材、部品メーカーとともに開発力や生産技術力に磨きをかけることこそが、国際競争に打ち勝つ競争力の源泉になると見る。 ... トヨタ東日本の開発力や生産技術力の向...

優れた制振性に加え、加工性と強度を両立させた独自の制振合金「スターサイレント」を組み込んだ工具で、加工性改善とコスト低減を実現する。... 海外の協力工場を使った樹脂3次元加工や簡単形状の金属加工のコ...

部品の現地調達で為替の影響を低減し、コスト競争力を高める。... 日立の電力システム事業では欧米のほか、中国、シンガポールにも調達拠点があり、各拠点と連携して「最適で、競争力の出る調達品の構成にする」...

すでに稼働しているエンジン部品の生産設備も利用しつつ、現地でディーゼルエンジンを一貫生産しコスト競争力を高める。

車生産の海外シフトが強まる中で、高度な技術が求められる金型を現地で生産・調達し、コスト競争力を高める。

インド子会社との連携により、コスト競争力やサービス力を高め、海外でのO&Mサービスの受注拡大を図る。

コスト競争力を高め、海外での受注拡大につなげる。

日産は「国内生産100万台の維持」を目標に掲げており、この目標に向けスリム化するのと併せ、九州や海外への移管でコスト競争力を強化する。 ... 日本国内の雇用と人材の能力、そして取引...

小規模ラインでコスト競争力を強化する。 ... 今後、急激に市場が拡大する分野ではないが、コスト競争力を上げて受注増につなげる。 ... 加工だけでなくメッキライン...

(編集委員・今西丈典) 「新興国で勝負する前提としてコストを重視する各国政府の調達方式が変わる必要がある」。... 電力システムに限らず日本のインフラシステムのイニシ...

国内のエチレン生産が中東勢や中国との競争に勝てない理由として、原料調達や製造コストの高さが挙げられる。... 国際競争力低下で苦しむ汎用化学品の中東進出も進む。... コスト競争力に優れた中東・アジア...

既に多くの納入実績があるほか、現時点でも他の蓄電池と比べ性能面で競争力は高い。... 事業再編によりコスト競争力を引き上げ、14年3月期には同部門の黒字転換を目指す。 ... ただ、...

韓国など海外製の部品を4割採用しコスト競争力を向上。

新工場の生産で素材製造のコスト競争力を高める。

国内向けの半分以上を中国の協力工場に生産委託し、中国向けの端末製造は鴻海など大手の電子機器受託製造(EMS)を活用しコスト競争力を高めている。

またテレビや半導体をはじめとする国際分業体制の進展により、国内メーカーの競争力も再定義が求められている。 ... 投資余力で勝るアジアの新興メーカーは、欧米企業からの受注も追い風とし...

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