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記事検索結果
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一方、自動車向けは、国内自動車メーカー各社の生産ペースが半減、部品不足は年末まで続く見通しなどサプライチェーン寸断の問題は長期化している。伸銅品需要は、完成車メーカーの減産幅ほどは落ちていないものの、...
ただ、最終的な供給先である自動車や電機メーカーは、半導体など他の部材・部品の調達難から減産を余儀なくされている。非鉄金属業界では「(自動車などの生産は)夏頃から立ち上がり、本格回復は年...
ただ景気の後退と東日本大震災の影響で自動車生産や不動産開発、ダムなどの公共工事が縮小。... ただ、線材メーカーでは一部工場が震災による操業停止や大幅減産を強いられており、市場には線材製品の品薄感も出...
【回復夏場以降】 震災による自動車向け需要の減少を受け、二次合金メーカーは「ゴールデンウイーク前の段階で、6―7割程度での操業」を強いられている。 業界では今後も主...
ただ、震災後の大幅な減産が当初計画よりも利益を押し下げた。... 関東自動車工業は特別損失31億円を計上し、当期損益で黒字を確保できなかった。 ... 豊田織機は世界需要が好調な産業...
4月も在庫が積み増される公算が大きく、メーカーは減産などで在庫の適正化に乗り出している。 ... 2―3月の在庫は、例年であれば年度末の出荷促進や自動車メーカーの生産増を受け合計約9...
ポリカーボネート樹脂は透明で強度があり、耐熱性が高く、OA機器、自動車のヘッドランプやドアハンドル、タッチパネルなどに用いられている。今回の東日本大震災による影響で、顧客の生産停止や減産により足元の需...
自動車や家電向けの需要が堅調に回復、海外売上高も中国向けなどで伸びた。... 「4―6月期に限れば、自動車業界の減産の影響を受ける。
当初計画や昨年実績に比べ、減産となった台数は合計46万5000台。... 同25・7%減に留まった三菱自動車も16カ月振りのマイナス。
最終需要先の自動車、電機メーカーは本格的な生産再開に向けた動きを強めているものの、部品、素材の調達難や電力供給制限などから生産が停滞している。... だが、アルミスクラップ相場は、アルミ2次合金メーカ...
自動車や電子部品などの落ち込みが激しく、東日本大震災による被害や計画停電に伴う生産停滞の影響が鮮明に表れた。... 輸出は自動車が前年同月比27・8%減と大幅に落ち込んだほか、電子部品や自動車...
国内生産の低迷を背景にアルミスクラップの発生不足が続いていたところに、震災や電力供給制限の影響による自動車、電機関連などの生産減少から加工スクラップの発生不足に拍車がかかっている。 ...
埼玉県は自動車部品関連の中小メーカーが数多く集積し、自動車生産を下支えしてきた。... 一方で、自動車部品の量産金型の受注は好調で「自動車部品で売り上げが減った分を金型事業で挽回したい」(同&...
黒田真路クレディ・スイス証券株式調査部ディレクターは「産業機械にとっても自動車生産減の影響は大きい」としながら「機械業界全体の回復基調は変わらない。... 総合電機大手の12年3月期業績は「自動車機器...
残る約20億円は減産影響として経常損益を悪化させる。... 4月以降は、自動車メーカーなどの顧客が生産量を落としていることもあり、需要動向をはかりながら回復させていくとしている。
マグネシウムはアルミニウム合金の添加剤や軽量化ニーズを背景にした自動車部品向けが主用途。 ... 環境対策や原油価格の高騰などを背景に自動車分野では軽量化が重要課題となっており、実用金属のうち...
最も影響が出そうなのは自動車の輸出だろう。 東北地方の生産工場の稼働中止や計画停電での減産で部品の調達が難しくなり、自動車メーカーの操業停止により、輸出減少が懸念される。... 特に...
1.2011年3月期業績への影響 2.2012年3月期業績の見通し 3.業界再編、流通網など見直し ■クレディ・スイス証券...
