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一方、鉄鉱石など原料価格の新年度交渉については、「まだ資源大手とお互いに名乗りを上げている段階。

鉄鉱石や石炭の価格はそれまでの3倍以上に上昇、シャープの堺工場など工場進出にわいていた大阪湾岸地帯では建設ラッシュでH形鋼が足りなくなり、工場着工の延期または計画の大幅修正を迫られる企業が相次いだ。....

しかし、より一層の廃棄は避けられず、自動車運搬船だけでなく、コンテナ船、鉄鉱石や石炭などを運ぶバラ積み船の廃棄も行っていく見通しだ。

石炭、鉄鉱石、穀物価格が数年前の3倍になり、基礎資材、食品の物価上昇が始まり、運送業や漁業では経営が成り立たないと悲鳴が上がっていた。... 実現すれば、世界の鉄鉱石の39%、原料炭の33&#...

新日鉄など高炉は鉄鉱石などの鉄鋼原料を一年の長期契約価格で購入しているため、新年度までは基本的に生産コストを引き下げられない。

年度当初は鉄鉱石や原料炭などの主原料が暴騰。しかも、4月時点では豪州産鉄鉱石の価格が未決着な上、自動車など主要ユーザーとの納入価格交渉が混迷。

石油天然ガス・金属鉱物資源機構(JOGMEC、川崎市幸区、044・520・8600)は5日、海外探鉱事業への金融支援の対象を鉄鉱石にも拡大すると発表した。

うち金属資源部門が鉄鉱石の販売減や保有株式の評価損を理由に、700億円の減益要因となる。

しかし鋼材需要の落ち込みで、鉄鉱石価格の下落も確実。

高炉や特殊鋼メーカーが鉄鉱石や鉄スクラップなどの原料高騰により、08年に店売り販価を約4万円引き上げたため、市中相場は昨夏までに08年初比で31・3%も高騰した。

これまで業績をけん引していた鉄鉱石などを運ぶバラ積み船の海運市況が底ばいを続けている上、定期コンテナ船、自動車運搬船も苦戦。

しかし、鉄鉱石など鉄鋼原料のスポット(当用買い)価格の急落により、新年度から高炉の値下げの可能性が濃厚なことを受けて市中に先安感が台頭。

鉄鉱石や石炭などを運ぶバラ積み船の代表的な国際指数であるバルチック海運指数(BDI、用語参照)が3カ月ぶりに1000ポイントを上回った。... 中国で旧正月中の工場停止前に鉄鉱石の輸入...

電炉の主原料である鉄スクラップ価格が暴落し、最大手の東京製鉄がトン7万円台まで下げているのに対し、鉄鉱石など主原料が年間固定の新日鉄は依然、10万円以上を維持しているためだ。 ... 鉄鉱石な...

一方、鉄鉱石価格の下落で高炉メーカーが値下げすれば、電炉メーカーの値下げも予想されるが、流通在庫の安定で目先は横ばいで推移しそうだ。

追加の廃船も検討しているほか、老朽化した鉄鉱石や石炭を運ぶバラ積み船や、コンテナ船の廃船も実施する。

減速航行や古い船のスクラップなどを一層進めていく」 ―鉄鉱石など新興国の資源需要の増加はまだまだ期待できるのでは。

鉄鉱石など原料価格の下落ムードから先安を見越すユーザーも多い。... 一方、メーカーの製品値下げを確実視する声は多いものの、鉄鉱石価格の交渉が決着する新年度まで、ユーザーの買い控えが続くもよう。

しかも、当社は資源会社相手に鉄鉱石ペレットのプラントビジネスも持つ。

08年の新造船建造量実績は、ユニバーサル造船(川崎市幸区)がVLCC(大型原油タンカー)や30万トン型の鉄鉱石運搬船などを建造したことで伸びた。

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