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「脱炭素・資源循環は両輪」 東京製鉄社長・西本経営17年総括 (2023/6/26 素材・建設・環境・エネルギー)

そもそも原料ソースが違うし、当社はハイエンドを指向していない。... 当社は老廃スクラップからより高機能の製品に再生するアップサイクルで、50年度に1000万トンの粗鋼生産を目指す」 ...

当社の完全自動運転技術はAIの画像認識が中心。... 当社は21年8月に創業、22年10月にはAI自動運転走行による国内初の北海道一周を達成した。

「温度変化から推計する他社製と異なり、水素を直接計測できるのは当社製だけ」と開発を担当した常吉孝治氏(現環境材料研究所主席研究員)は優位性を説く。

MF-TOKYO2023/インタビュー(3)相沢鉄工所とアミノ (2023/6/26 機械・ロボット・航空機2)

「2023年に創業100周年を迎えた当社をアピールする場にしたい。... 「当社の工場がある岩手県は、自動車と半導体製造の集積地になりつつある。... 次世代巨大加速器『国際リニアコライダー』の誘致も...

当社は特殊鋼から磁性材料、電線まで事業が幅広い。... 当社は30年度に15年度比38%のCO2削減を目標とし、努力している。... 「当社らしさは高い技術力を有し、日々改善する姿勢だ。

建設RXコンソーシアム、大成建設が参画 ゼネコン大手揃う (2023/6/23 素材・建設・環境・エネルギー)

その上で、「こうした中、日建連がRXを含む外部団体との協力関係を強化する姿勢を打ち出したため、当社もこの機会に参画することにした」と意気込みを示した。

安田洋副社長は「当社で不正はない。

マツダ、パナエナジー製EV電池搭載で協議 (2023/6/22 自動車・モビリティー)

パナエナジーの只信一生社長は「マツダのような技術をリードする自動車メーカーとの協業は当社ミッション達成への大きな一歩」と期待。

日鉄物産、子会社化で上場廃止 (2023/6/22 素材・建設・環境・エネルギー2)

上場廃止について日鉄物産は「株主をはじめ関係者の皆さまには、長年にわたり当社の経営にご理解と温かいご支援を賜り心より深く感謝申し上げる」としている。

当社のプレゼンスを示す上でも非常に重要だ。... 間違いなく当社のフラッグシップ工場になるだろう。... 当社ほど選択と集中が明らかになっている会社はない。

社是の『あくなき創造』にも通じる経験で、メーカーに入って良かったと思う」 《「非形式主義」と「共創」を掲げ、新しいことに挑戦する》 「あらゆるものを情報化して社会の...

河尻部長は「当社のようなAIシステムの活用を前提とした新たな研究開発の手法を開発して世の中に提案していきたい」と意気込みを語る。

当社としてはビールの魅力を高めて受け皿としていく方針だ。

店のカウンターなどに長い一枚板を使うと高くなるが、当社のカウンター向け製品は、木材を積層し、シャープで既視感がないと評価されている。

MF-TOKYO2023/インタビュー(2)旭サナックと渋谷工業 (2023/6/22 機械・ロボット・航空機2)

「当社の機械は通常20年以上使われる。

成長が期待できるロボットなども含め「当社のモーターの軽薄短小技術が優位性を発揮できる」と自信を見せた。

当社も複数拠点からの調達やサプライヤーの数を増やしている。... そこで当社が工場診断のような形で自動化を手伝う取り組みもある。... 「当社のロボットは高性能、高信頼性が特徴だ。

「主に住友商事グループ内で培ってきた当社の保険ノウハウを生かして、グループ外の顧客も増やしたい」と意気込む。

JFEスチール、グリーン鋼材受注 相次ぐ船舶向け 海運8社とコスト分担 (2023/6/21 素材・建設・環境・エネルギー1)

JFEスチールは「当社は運賃を支払う荷主の立場からスキームを提案した。

流通業者は「値上がりした分が入ってきたら、当社も価格転嫁の検討をする必要がある。

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