加えて現地自動車メーカーへの営業も強化。... 自動車向けでは日系資本の完成車メーカー、部品メーカーに向けて小径のすべり軸受を日本の工場から輸出している。今後は日系メーカーのインド事業拡大、ならびにす...

排ガス規制の強化や燃費意識の高まりから軽量化が自動車メーカーの優先課題の一つになっており、大きな需要が見込まれる。... 05年にマツダ「プレマシー」に採用されたほか、他の国内メーカーでも採用検討が進...

愛知県の自動車部品メーカーでは先行きについて、こんな見方が多い。... 同月の日系メーカー8社のシェアは42%。... 「ここ1年くらいは、ぜい肉をそぎ落として次の飛躍に備える期間」(...

主に日系メーカーの自動車や電子部品関連の保管や仕分け業務を行う。

日産自動車を除き、販売上位メーカーは軒並みマイナス。日系メーカーの合計シェアは42%、米ビッグスリーの同シェアは45・3%。日系勢は7月に初めて単月販売シェアが米ビッグスリーを上回った...

シェフラーの多角化は、日系メーカーを巻き込んだ部品業界再編の引き金になる可能性もある。... 欧州での大買収劇を日系部品メーカーの幹部はこう表現する。 ... コンチネンタルは日本や中国などで...

資本金は1200万ドルでKYBが70%、残りの30%を地場メーカー2社が出資する。生産した部品は、中国国内の日系メーカーや欧州系メーカーに供給する。... “品質重視”の動きもあり、部...

世界の有力エレクロニクス・IT企業と比べ、依然として収益力が低い国内電機メーカー。グローバル戦略の欠如が課題だったが、これに原材料高などの逆風が加わり、日系メーカーは厳しい状況に置かれている。... ...

自動車メーカーと協業する部品メーカーがそのカギを握っている。 ... 自動車メーカーと鉄鋼メーカーが鋼材の品種を削減し、コスト削減につなげる連携に着手しているが、部品レベルでも種類を減らす。&...

日本メーカーにとって最大の心配事は、中国地場メーカーなど海外勢の台頭だ。... ある工作機械メーカー首脳は頭を抱える。... 中国に進出した日系メーカー向けに加え、現地企業からの受注も増加したと見られ...

米国の自動車部品メーカーが、日系部品メーカーとの提携拡大に動いている。... 日系企業と関係を深める形で日系車メーカーとの取引を増やし、収益構造の転換を図る。... イートンやマグナは日系メーカーとの...

同社は海外市場での提案活動を積極化しており、海外自動車メーカーへの納入実績が増えてきた。... 同社は伝動ベルト事業のグローバル化を進めており、日系メーカーの海外進出に伴って欧米や中国、タイなどに生産...

当面は既存の日系商社を通じて販売するが、1―2年内には販売拠点を独自に設立し、将来的には現地生産も行う考え。 すでに表面処理鋼板の売上高のうち、16―17%は中国向けが占めており、主に...

日系メーカーが09年に発売する高級車に搭載される。... 07年にトヨタ自動車の高級車が小糸のLEDランプを採用したが、それ以降は他社ランプメーカーを含め搭載例はない。... 同社はLEDヘッドランプ...

日系メーカーの自動車関連部品を中心に、羽田や関西国際空港など日本の主要空港から、ULD換算で1カ月当たり100基の取り扱いを見込んでいる。

三菱電線は米国やフランスにある関連会社を活用し、現地の油圧機器メーカーなどにシール製品を売り込む。現在、顧客は日系メーカーが中心だが、海外航空機メーカーの認定を追い風とし海外で事業展開を急ぐ。 ...

米国経済の減速は、日系メーカーの対米戦略に影を落とす。... ただ、ガソリン高に伴う小型車シフトに限れば日系メーカーに追い風。7月の米国新車販売で日系メーカーの合計シェアが初めて米ビッグスリーを逆転し...

4輪車からの乗り換え需要も都市部では高まっており、スクーターの品ぞろえが豊富な日系各社の販売拡大が今後も予想される。... こうした中、スクーターのラインアップに富む日系メーカーの米国の2輪車販売は復...

日本自動車工業会によると、日系自動車メーカーの07年度の海外生産は前年度比8・3%増の1208万3832台で2年ぶりに国内生産を上回った。... 日系各社は需要が高まる低燃費の中・小型車生産を...

技術者派遣大手のメイテックは、日系メーカーで働きたい技術者を養成する専門学校を大連、杭州など中国の5カ所で運営。... 3年後には、派遣先メーカーの正社員になるか別の派遣先でキャリアを積む、あるいは帰...