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携帯端末メーカーの悩みのタネは増える一方だ。... アップルを迎え撃つ日系メーカーも厳しい事業環境への対策を考えていないわけではない。... 携帯端末メーカーにとって、次世代携帯電話方式の導入が予定さ...

タイで工作機械を現地生産する日系メーカー幹部も「タイで成功するには優秀なスタッフの確保が欠かせない」とアドバイスを送る。 ... タイの日系自動車部品メーカー幹部は期待を寄せる。

アイドルストップは燃費改善に有効とされ、二酸化炭素(CO2)排出規制に対応し、自動車メーカー各社が開発、量産に力を入れている。... アイドルストップの採用は欧州メーカーで進んでいる。...

家電の販売は韓国のサムスン電子やLGエレクトロニクスが先行、また松下など日系メーカーも生産販売体制整備の投資に着手した。

独本社のミヒャエル・ウォルフガング・ベルホフ社長は「日系メーカーの新車開発プロジェクトへの参画を目指し、自動車の軽量化に貢献したい。... そのうち自動車関連は欧州メーカー向けを中心に3―4割を占める...

同地域は、近年日系メーカーの進出が盛んなうえ、納入業者に在庫管理を任せるヴェンダー・マネージド・インベントリー(VMI)にも対応した集約型の倉庫の需要が高まっている。

現在年間300万台の日系自動車メーカーでの採用を、5年後をめどに4倍の同1200万台以上に拡大する計画。 ... ジェンテックス・ジャパンは日系メーカーの採用増を見込み、設備導入や人員増強でき...

日系メーカーの搭載車種が拡大している上に、米メーカーの受注が決まっている。 ... 「日系メーカーの生産が急拡大。... 日系メーカーに加え、中国地場メーカーの需要を取り込む動きも出てきている...

中国は「日系メーカーでLCVを販売するのは日産だけ」(カルロス・ゴーン社長)といわれ、認知度が高い。

現地の日系メーカーからの新規受注を見込む。... 製品は当面、日系自動車メーカー1社に納める。日系中心に取引先拡大を図る。

自動車メーカーの一大集積地として日系各社の進出が続くインド。... タカタは南部のチェンナイ、北部のデリーに拠点を設け、南北に分散する日系自動車メーカーへの供給体制を敷く。... 日系メーカーの生産拡...

だが、ハイテン製造技術では国内鉄鋼メーカーが群を抜く。このためハイテン市場が拡大すれば、日系メーカーの市場ポジションが確保される。 ... 鉄鋼メーカーや溶接機メーカー、大学などが参画し、材料...

「台湾、韓国メーカーなどの低価格に引きずられたほか、日系メーカー同士の値下げ競争も激しかった」と指摘する。

テスト部門を外部委託している米ビッグスリーや、ディーゼル車の発売を計画している日系メーカーなどからの試験請負を想定している。 ... すでにディーゼル先進国の欧州メーカーは対応車種を08年から...

現在の現調率は1次取引の部品メーカーに限ると平均71%。... 価格競争力で勝る地場メーカーに対抗する。... ホンダは新型「アコード」や「フィット」などで平均現調率が約90%に達し、...

日産自動車向けを中心に、日系メーカーに部品を拡販し、将来は20億円程度の追加投資を行う。

アジア地域の日系メーカー向けに缶材や印刷板の輸出を増やして、マイナス要因を補う考え。

「燃費と闘う」第2部ではパワートレーン(駆動系)の進化をテーマに、自動車・部品メーカー開発幹部に考え方や取り組みを聞いてきた。... 一方、HVの技術では日系メーカーが強い。... 電...

自動車やエレクトロニクス関連の日系メーカーの海外工場向けに拡販するため、鉛や塩化ビニルの使用をやめ、RoHSなど安全や環境の国際規格に適合させる。

同社は、日系競合他社が50―100ccの2輪車でアジアでのシェアを伸ばすなか、ワンランク上のスポーツバイクで攻勢をかける。... 一方、本業の2輪車では市場成熟に伴い、日系メーカーに比べ車種不足が課題...

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