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燃費向上や自動運転技術の開発で車の電動化が進む中、パワーステアリングも油圧式から電動式への移行が一段と進みそうだ。
トップ10には、HVや軽自動車6車種がランクインするなど、低燃費車が人気という構図は変わっていない。
これにより、エンジンの燃費向上や排ガス低減につながる。 ... 燃費はディーゼルエンジンで5%減、ボイラーでは10%減だった。
さらに、燃費の良い中・小型の航空機が主流となる中、キックバックありきのビジネスモデルは成立しづらくなっていた。
マツダは、同社の小型スポーツ多目的車(SUV)「CX―3」が2018年10月の義務化を予定する新燃費表示基準「WLTCモード」の認可を取得した。... 現行基準よりも燃費性能が低くなる...
GEは約10年前から、仏サフラン・エアクラフト・エンジンと燃費効率の高い新型エンジンの開発に着手した。... 燃費向上のカギとなったのが、燃料ノズルだった。
軽自動車も新車効果のほか、三菱自動車の燃費不正問題の影響がなくなったことが販売増を後押しした。 ... 三菱自の燃費不正に伴う販売停止があった反動や、スズキ「ワゴンR」、ダイハツ工業...
ただ、欧州が今後、厳格な燃費規制強化を計画しており、欧州自動車各社がEVを積極展開する見通し。
背景は電池用セパレーター(絶縁材)や低燃費タイヤ用合成ゴム、エンジニアリング樹脂などの引き合いの強さにある。
フランスのルノーや米テスラなどの自動車メーカーはこれまで、長期にわたり無公害のEV購入する際の割高な初期投資は比較的安い燃費と維持費により補われると売り込んできた。
従来より燃費消費量を6%低減した電子制御式ディーゼル主機関や推進効率の高いプロペラの採用などで、省エネルギー化につなげた。
ピストンリングの材料としてのステンレス鋼は、多く使われてきた鋳鉄やシリコンクロム鋼、炭素鋼に比べて高強度で耐摩耗性が高く、燃費向上や環境規制への対応といった狙いから、欧州や中国・アジアなど海外で需要が...
摩擦抵抗も同90%低減し、燃費性能を0・7―0・8%向上できる。... 燃費や走行性能の向上が可能な商品として、受注拡大を図る。
受注した「W7X82―B形ディーゼルエンジン」は、構造・制御機構は従来モデルとほぼ変わらないものの、より低回転域までカバーし、燃費性能に優れているのが特徴。
