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記事検索結果
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電動トロリー式強み 日立建機は超大型ダンプトラックと南米市場を深耕し、鉱山機械事業を拡大する。... 架線(トロリー)から給電する方式で、積載量は200トン。... ...
世界の鉱山大手はこれを見越してトロリー(電線給電)式を含めた鉱山機械とダンプトラックの電動化を急ぎ、こうした需要も建機各社に追い風となる。 現状、LiB稼働では稼働時...
これと並行して電動ショベルの開発も進め、2025年中に欧州市場向けにバッテリー式のミニショベルと5トンクラス以上の小型重機ショベル、国内市場向けに有線(トロリー)電動式のクローラークレ...
トロリーを通じて鉱山用の超大型ダンプトラックに電力を供給し、自動走行や、電池とトロリーのパワー、制御の課題を検証する。 トロリー式は電線を介して電力を継続的に給電できる。... こう...
建機業界では電動のマイクロショベルやミニショベル、有線(トロリー)式鉱山ショベルなどがコマツや日立建機を中心に発売されている程度で、燃料電池や水素ショベルの開発は緒に着いたばかり。
有線(トロリー)式クレーンも今後検討する考えだ。 ... 電動式はディーゼルエンジン式より環境に優しく、騒音も小さい。
鉱山機械については有線給電のトロリー式が主流になるとみられ、この中間のボリュームゾーンについては燃料電池なのか、水素エンジンか、バイオ燃料など見方が分かれている状態。... 20トン以下のショベルは電...
コマツなど大手各社はこれを念頭に、リチウムイオン電池以外にも、燃料電池(FC)や有線給電(トロリー)などさまざまな方法で対応の道を模索している。... ホンダと共同で、...
「架線から給電するトロリー受電式ダンプはすでに125台の納入実績があり、世界トップだ。車体実績で信頼性の高いダンプをベースにトロリー式に焦点を定め、早期開発が可能と考えている。
日立建機はトロリー式(架空線集電式)ダンプトラックや超大型油圧ショベルに強く、技術面でのシナジーも見込んでいる。 &...
鉱山ダンプならトロリー式(架空線集電式)だとCO2も燃費も減らせる。当社が高シェアを握るアフリカに加え、豪州や南米の鉱山会社にもトロリー式の超大型ショベルやダンプを売り込みたい」...
電池式の電動ショベルは日本とドイツのそれぞれで開発。... 有線式電動ショベルやトロリー式ダンプも開発、販売している。
日立建機は海外の鉱山向けに、トロリー式(架空線集電式)のダンプトラック「EH5000AC―3=写真」を発売した。... エンジンで発電機を回して発生した電気を利用するとともに、...
日立建機は数カ月以内に、燃料消費の抑制が可能なトロリー式(架空線集電式)に対応する電動ダンプトラックの品ぞろえを整える。... 日立建機は開発中の機種も含めるとトロリー式の電動ダンプが...
日立建機は19日、トルコの金鉱山向けに電動式の超大型油圧ショベルとトロリー式ダンプトラックの合計8台を一括受注したと発表した。... 電動式油圧ショベル「EX5600」(車体重量530トン&#...
日立建機は日立製作所と組んで鉱山向けトロリー式ダンプトラックを展開する。日立製作所の架線設備と日立建機のトロリー式ダンプをセットにしたパッケージ販売を始めた。... 日立製作所の架線設備に対応したトロ...
