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記事検索結果
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ソフトウエア定義車両(SDV)を含めた次世代EVへの対応、EVバッテリーにもコスト競争力あるリン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)や航続距離の長距離化が見込める全固体電池...
自社製のリン酸鉄リチウムイオン電池を搭載しており、1万2000サイクルの長寿命が可能となる。 ... 10キロワット時と15キロワット時の2種ラインアッ...
【リーン3仕様】 ▽全長2470ミリ×全幅970ミリ×全高1570ミリメートル、ホイールべース1800ミリメートル ▽最小回転半径3・6メートル...
「電池メーカーとして創業した経緯から、安全かつ高出力、長寿命のリン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)『ブレードバッテリー』を車種に合わせて迅速に開発できる。
BYDのリン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)「ブレードバッテリー」と、駆動モーターやトランスミッション(変速機)など八つのモジュールを集約した独自のEV専用プラットフォ...
トヨタ自動車は豊田自動織機と共同開発する新構造のバイポーラ型リン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)の量産などに総額3300億円を投じる。
「車には航続距離が必要で、リン酸鉄リチウムイオン電池(LiB)は約400キロメートルと短く軽自動車のような扱いになるだろう。... 組織風土を変えるためにも、中途社員や外国人などいろい...
もともとはバッテリーメーカーであるBYDの強みを生かして開発したリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を搭載し、安全性を向上すると同時にエネルギー密度も高め、充電1回当たりで航続距離485キ...
「影響は全くなく、車載用電池向けはほぼフル生産で稼働している。... 米国のインフレーション抑制法(IRA)で世界の電池メーカーがこぞってアメリカに向かっている。... また、次の正極...
同車は自社開発のリン酸鉄リチウムイオン電池「ブレードバッテリー」を搭載し安全性や耐久性を強みとする。
躍進の一因がEVのコア技術となる電池の開発力だ。1995年に電池メーカーとして創業し、技術を蓄積。車載向けではリン酸鉄リチウムイオン電池(LFP)の開発を強化し、モーター、制御装置、車...
電池容量は約59キロワット時で、自社調べだが485キロメートルの航続距離を確保。... BYDは電池、モーター、コントローラーなどEVの基幹部品を自社で開発・製造している。中でも電池はリン酸鉄リチウム...
エンビジョンAESCグループ(神奈川県座間市、松本昌一社長)は、2025年までにリン酸鉄リチウムイオン電池(LFP電池)の生産能力を現状比最大約7倍の年20ギガワット時...
