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記事検索結果
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自動車の電動化に伴い、電池や駆動部周辺の冷却配管は増え、形状の複雑化が進むと想定。... 一方で電動化が進展すれば、冷却部位が増えて車内の配管レイアウトが複雑化すると見込まれるため、長尺化に対応する製...
リーン(無駄がない)な工程にして残存者利益を獲得しつつ、冷却配管など電動車の温度をコントロールする部品として転換する」 ―インドをはじめアジア地域で、エアバッグの需要...
ホースでは「電気系統向け冷却配管」を開発。電力消費やエネルギーロス、バッテリーの劣化などを抑えるため、発熱する各種機器を配管内の流体で冷却する。
東レとポリプラ・エボニック(東京都新宿区、金井産社長)は25日、外層がポリアミド樹脂(PA)で内層がポリフェニレンサルファイド樹脂(PPS&...
ソマックス(大阪市東成区、冨田和巨社長)は、金型の冷却配管を双方向で洗浄する配管洗浄機「ウォーターリーマー双方向循環機=写真」を商品化した。... 金型冷却...
冷却液の流路やセンサーを埋め込む内部構造を作り込んだ。... 3Dプリンターなら複雑形状を作製しやすく、冷却配管やセンサー用の内部構造を作り込める。
三桜工業は電動車の電力を適切に制御するパワーコントロールユニット(PCU)の冷却配管システムを開発する。... 三桜工業 電力制御器に冷却配管 また、三桜工業...
一方、電動車や高性能IT機器向けで需要が高まる冷却配管システム事業などで成長を図るほか、全固体電池の研究開発強化などで次世代事業の育成を目指す。... 当社が取り扱う燃料配管など長尺製品が多く輸送コス...
三桜はファンドを通じ、主力の車両配管事業などの生産効率化やデジタル変革(DX)に役立つ技術や知見の獲得を狙う。... 増加分の大半を冷却配管システムなどの新規事業が占める見込み。一方、...
自社製品の金属積層造形機を使い、フレーム成形用金型の冷却配管の配置を最適化。冷却・成形サイクル時間を大幅に短縮し、低コスト化を実現した。
日鍛バルブは既存製品よりも冷却効果の高い耐熱鋼製の「傘中空エンジンバルブ」を開発。... 特にエンジンまわりの冷却配管の樹脂化に注力。... さらに配管全体を樹脂にすることで複雑な形状の作り込みも容易...
電子機器の冷却効率を高める。... 流量は同19%増加し、冷却配管の効率向上につなげる。近年の高密度に実装された電子機器の冷却に活用できる。
「最初に冷却配管を引き回して、配管の肉厚を増やすように鋳物をデザインするようになる」と予想するのは、産業技術総合研究所総括研究主幹の岡根利光さん。
【冷却停止も可能】 高温ガス炉は、燃料にセラミック被覆燃料粒子、減速材と炉心構造材に黒鉛、冷却材にヘリウムガスを使用している。... これらの材料により、電源喪失や一次系冷却配管が破...
燃料配管の樹脂化を提案する。 ... ただ「電池は冷却が必要だし、エアコンもある。例えば冷却配管を樹脂にすれば軽量化でき、電池も長持ちするはず」とニッコリ。
樹脂金型では内部に3次元冷却配管を容易に配することができ、生産性の高い樹脂成形が可能になる。
例えば生産性に寄与する冷却配管の最適設計だ。... 特に冷却については、OPMで最適設計された配管を使い尽くす工夫が施されている。配管に通す液体を2温度制御できるのだ。
