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記事検索結果
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「年収103万円の壁」が見直されれば、労働時間と手取りが増え、個人消費も促されるのだろうか。... 税負担を避けるため労働時間を調整する「働き控え」が問題視され、国民民主党は「壁」を178万円まで引き...
だが、配偶者の扶養内で働くパートなど短時間労働者が手取り収入の減少を意識する、いわゆる「106万円の壁」が阻害要因となっている。... この負担を回避するため、労働時間をあえて短縮する「働き控え」が問...
【宇都宮】栃木労働局はコマツの小山工場(栃木県小山市)で、コマツ物流(東京都港区)と芳賀通運(栃木県真岡市)によるトラックドライバー...
ただ二つの壁はいずれもパートタイマーら短時間労働者が対象で、「壁」を気にせずに労働時間を増やせる環境に見直す内容だ。... 壁を引き上げれば労働時間が増え、所得増に伴う消費喚起や、人材不足の緩和につな...
日本生産性本部が13日に発表した「日本の労働生産性の動向」によると、2023年度の1時間当たりの労働生産性上昇率(物価上昇を織り込んだ実質ベース)は前年度比プラス0...
環境負荷低減やドライバーの労働時間の短縮などにつながるとみており、2025年度は参加する企業を広げて効果を高める。
撤廃されれば、年収によらず週20時間以上働いていれば、新たに厚生年金に加入し、保険料を支払う必要がある。... 保険料の負担を避けるため、あえて労働時間を短縮する主婦らもいた。... 日本は全労働者の...
2024年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が設定され、「物流の2024年問題」が本格的にスタートしている。... 一方で、24年4月からトラックドライバーの時間外労働時間の上限が設定さ...
課税対象とならないよう労働時間を減らす「仕事控え」が増えかねない 最低賃金を引き上げ、労働力も維持するには、103万円の壁を引き上げる必要がある。
デジタル技術の活用によって「労働時間の削減にとどまらず、付加価値の向上が大事」とマーケティング局の有滝貴広計画推進室長は語る。
円滑な輸送、脱炭素にも トラック運転手の時間外労働規制に伴う輸送能力不足など、物流の「2024年問題」解決の一助となるサービスとして、LOZI(ロジ)が展開するサービ...
化粧品向け油脂の需要拡大に対応するほか、生産効率化やメンテナンス作業の一部自動化などにより、従業員の労働時間削減や負荷低減につなげる狙い。
労働時間長く、3割うつ傾向 企業競争力の源泉となるデジタル変革(DX)。... 週当たりの労働時間が「60時間以上」の就業者の割合は、先端技術担当者全体では5・4&#...
建設業界は4月に時間外労働の上限規制が適用された。労働時間減少による工期の遅れや人手不足といった「2024年問題」が課題とされ、高速通信を生かした工事現場のDXが求められている。
デジタル変革(DX)や人工知能(AI)などに携わる技術者や研究者は、他分野に比べ労働時間が長く業務への負担感を抱いている実態が明らかになった。 ......
建設業界は物流業界と同様に4月から時間外労働の上限規制が適用された。労働時間減少による工期の遅れや人手不足といった「2024年問題」が課題となっている。
「働き方改革により労働環境は改善されたが、労働時間や労働環境など偏った働き方改革を進めた結果、達成感や成長実感が得られにくくなった職場が増えた。... 最近では長時間労働やきつい業務による『不満型退職...
主に建築・建設現場の粉塵や砂利、コンクリート片など多種多様なゴミの集塵を同ロボットで自動化し、現場の省人化と労働時間削減に貢献する。 ... 労働基準法改正により建設事業や自動車運転...
ただ中堅では「応募があったが、労働条件が折り合わなかった」との回答が23・6%と高く、具体的には「賃金水準」「労働時間」「休日の日数」が上位に挙がった。
