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記事検索結果
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【名古屋】大同特殊鋼はモーターの中核部品「モーターコア」向けに、電磁鋼板に比べて飽和磁束密度(磁力の強さ)を約10%向上した軟磁性材を開発した。... モー...
電磁鋼板は鉄にケイ素やアルミニウムなどを添加した材料で、高磁束密度かつ低鉄損といった優れた磁気特性を有する。
透磁率と磁束密度が高く、現在はスマートフォンの非接触充電システム向けで高いシェアを占める。 ... 磁気シートは充電時に発生する電磁ノイズの防止や磁界・磁束の発散を防止するのに欠かせ...
プロテリアルは、高磁束密度の磁性材料、高性能フェライト磁石など、同社独自のモーター関連の技術を披露した。
ナノメットは磁場の力が強い「高飽和磁束密度」と、材料自体の抵抗が低い「超低鉄損」を両立する素材。
TGRのレース車両の駆動モーター向けにはJFE製の高ケイ素傾斜電磁鋼板が採用されており、高磁束密度と低鉄損を両立。
【アテック/高効率ドローンモーター】 アテック(東京都練馬区)は、産業用の飛行ロボット(ドローン)向けに、一方向に磁界を...
TMIは磁束密度の向上と鉄心部分で生じる鉄損の低減を両立できる軟磁性材料「NANOMET」を開発し、適用分野を広げている。
この磁石粉末を樹脂などで固めてボンド磁石にすると、性能を表す最大エネルギー積は1立方メートル当たり98キロジュールで、残留磁束密度は0・82テスラとネオジムボンド磁石と同等だった。
すると信号帯域が33キロヘルツで、ノイズ特性を表す単位周波数の二乗根当たりの磁束密度が10ピコテスラ(ピコは1兆分の1)、エネルギー効率を示す正規化エネルギーが1・6ピコジュールになっ...
制御の基準となる電圧を下回った時の磁束密度から、健全な運転初期状態と不具合状態の電流分布の差を予測し、制御する。
フランスに建設される国際核融合実験炉「ITER」の超電導磁石を上回る磁束密度を持ち、炉の小型化やコスト低減に貢献する。
そのため磁束密度が約2倍となる。超高速回転するガスタービンエンジンで駆動し、リチウムイオン電池のエネルギー密度を上回る単位重量1キログラム当たり発電量1キロワット超を狙っている。
EV向けの無方向性電磁鋼板における高効率化のための鉄損抑制と、高トルクを実現する磁束密度のアップ、高回転をもたらす引っ張り強度の向上の三つが背反関係にある。... 研究開発にも力を入れる同社は無方向性...
これに伴い、軟磁性材料においては、高周波励磁下での損失低減や高磁束密度化をはじめとしたさまざまな開発が進んでいる。
