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【ダイハツ工業 車両開発本部製品企画部第1企画グループエグゼクティブチーフエンジニア 南出洋志氏】 新型ミライースは深化した「第3のエコカー」だ。... 初代はガソリ...
昨年のモーターショーでは3分で“着せ替え”をみせる奇抜なこともやった。... 開発を進めていた2気筒エンジンに変え、3気筒ターボを採用したのは軽やかな楽しさの追求と早期に発売するためだ。... ようや...
軽の燃費をめぐってはスズキが3月に同33キロメートルの「アルトエコ」を投入するなど競争が激化。... 「ミライース」は“第3のエコカー”をコンセプトに、内燃機関の効率化や軽量化など従来技術の革新と調達...
自動車の低燃費化や軽自動車、ハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)といったエコカーの普及でガソリンの消費量は減り続けている。... 車各社はエコ...
ミライースで用いた技術の3本柱は今後開発する軽自動車に展開するほか、海外生産車両にも活用する」 ―ガソリン車の今後の可能性は。 ... 低燃費なガソリン車は、HVや...
開発の狙いはハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)ではなく、顧客の誰もが手の届く低価格な「第3のエコカー」。... 当社はこの要望に応え、軽をエコカーの一員にしない...
環境意識の高まりや燃料価格の高騰などで、エコカーへの関心は高まる一方。... 陰に隠れがちだったガソリン車は「第3のエコカー」として存在感を示せるか。... 実はHVやEVなど次世代エコカーのシェアは...
