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日立造船がライセンスを受ける独MAN-ESでも、28年以降にアンモニア対応エンジンへの需要が急速に伸び、33年には全体の発注量の約3分の1を占めると予想する。

深層断面/アンモニア燃料船、海運の脱炭素化へ船出（2024/2/20 深層断面）

競合はWinGD(スイス)と独MANエナジー・ソリューションズ(ES)で、いずれも歴史あるエンジンメーカーだ。 ... MAN ESは、シンガ...

日立造、25年度に舶用メタノールエンジン生産開始（2023/9/26 機械・ロボット・航空機２）

日立造船が舶用エンジン生産でライセンスを受けている独MAN―ESと組み、既存大型船の内燃機関の脱炭素需要を取り込む。 ... 今後独MAN―ESと共同で既存船への改造技術などを確立す...

日立造、独社からエンジン受注二元燃料テスト用（2023/7/24 機械・ロボット・航空機２）

日立造船は舶用エンジンの生産でライセンスを受けている独MAN―ESから、グリーンメタノールに対応した二元燃料テストエンジンを1台受注した。... 同年内にMAN―ESと共同で陸上試...

インタビュー/ジャパンエンジンコーポレーション社長・川島健氏舶用エンジンで差別... （2023/4/11 機械・ロボット・航空機２）

「国内の競合他社は、独MAN―ESやスイスWinGDから図面を買い、エンジンを作るビジネス。当社はMAN―ESやWinGDと同様にライセンスを供与する側で、かつ自社でも生産する。

いずれも「MAN―ES」と「WinGD」のダブルライセンシーとしてエンジンを生産する。

ライセンスを受けている独MAN―ESブランドのエンジンでそれぞれの次世代燃料に対応する。

日立造、LNG燃料対応の舶用エンジンに参入 24年度受注開始（2023/1/20 総合１）

日立造船はライセンスを受ける独MAN―ESブランドのエンジンでLNG対応を進める。またMANは温室効果ガス(GHG)をほぼ出さずに製造されたグリーンメタノール対応エ...

点描/舶用エンジン再編加速三井E&S、IHIから事業買収（2022/12/5 総合４）

3位のIHI原動機(東京都千代田区)からの事業買収により三井E&Sは従来の「MAN―ES」に加え、「Win―GD」とのダブルライセンス体制を確立。