日産、来年度もコスト５％減を継続−サプライヤー調達含め、競争力テコ入れ

日産自動車は、現行車に関わる総コストを年率５％のペースで削減する目標を２０１７年度以降も設定する。総コスト削減は１６年度を最終年度とする中期計画の柱の一つとして導入した。販売競争の激化や原材料価格の上昇を見据え、次期中期計画でも継続して取り組む。自動運転や“つながる車”など車業界の競争領域の拡大もあり、コスト競争力を高めて収益力を強化する。

日産は量産する車種について、サプライヤーからの納入価格の引き下げを含めた調達、物流、生産までの総コスト「トータルデリバリーコスト（ＴＤＣ）」を、年率平均で５％削減する目標を設定している。１１−１６年度の中期計画「パワー８８」の中核となる施策。このコスト削減活動を、１７年度以降も継続する。

山内康裕チーフコンペティティブオフィサー（ＣＣＯ）は「原材料価格が上がる可能性が高く、それを吸収するために今後も年５％のＴＤＣ削減が必要」との認識を示した。例...