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従来は排気量9800cc級のエンジンと6速の変速機を搭載していたが、小型軽量化などにより燃費性能を向上した。

燃費はJC08モードで、1リットル当たり15キロメートル。

一部グレードで燃費を向上したほか装備も見直した。 ... 排気量1800ccと同2000ccの2タイプあり、販売の約7割を占める売れ筋の同1800ccの2輪駆動車の燃費を向上した。無...

車体構造の見直しで車両全体を従来比約70キログラム軽量化し、燃費性能を向上。

自動車の場合、省エネ、低燃費や電子化といった、めまぐるしい技術革新を追求することが主要テーマ。

省エネルギー・燃費重視の作業モード「Sモード」を新たに設定した。... 従来製品は作業モードが一つだったが、SK20UR―6は作業負荷に応じて「Sモード」に切り替えることができ、燃費低減が可能になる。...

同調査は2輪の特性を燃費や外観、ハンドリング性能などの6カテゴリーに分類。

燃費向上と車体軽量化の要求を背景に、現地製自動車で旺盛なエンジン周りのアルミ部材の需要を取り込む。

中国は自動車の生産能力が過剰だと指摘されるが、自動車の燃費や環境性能を向上させる新パワートレーン向けの設備投資は、上海ショック以後も続いている。

シール性を維持しながらトルクを60%低減したリングを2014年に開発し、燃費改善につながる部品として提案営業と受注生産を展開していた。

燃費規制厳格化制する エフテックが北米市場に照準を定め、研究開発の強化に動いている。... 北米は燃費規制の厳格化が進み「製品の軽量化を進めて、どこまで規制をクリアできるか。

日本市場に投入するのは燃費とパワーを両立する排気量1000cc直噴ターボエンジンと6速自動変速機(AT)、排気量1200ccエンジンと無段変速機(CVT)の組み合わせの...

新車台によって動的性能や衝突安全性を高めたほか、部品の8割を刷新したFB型2・0リットル水平対向直噴エンジンを新たに採用して出力と燃費を向上した。

新型エンジンを搭載したCシリーズは、欧米2大メーカーの同クラスに比べ10%以上の燃費向上を実現した。

「(燃費向上を目指し)空力干渉をいかに少なくするかに固執していたが、その干渉を組み合わせれば逆に良い流れをつくれるのでは」(同)。... 燃費は同17%低減。

低風圧居住区による風圧抵抗の削減や低摩擦塗料による摩擦抵抗の低減で、燃費向上を達成した。

また、燃費低減につながるルートを確立し、コスト低減を図ることなども考えられる。

航空機を軽量化して燃費を減らす炭素繊維でも、東レが米ボーイングから1兆円規模の受注をするまでやはり半世紀を要した。

燃費に関わる潤滑油の制御とセットで売り込むための『潤滑システム』も試作品を提供してチャレンジしている。

燃費向上のために部品の軽量化が求められる中、今後はガイガー社の技術を生かした新製品の開発にも積極的に取り組む。

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