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記事検索結果
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自動車業界ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への対応で開発コストの増加が続く。
また品質安定のためビッグデータ(大量データ)を活用し、加工条件に併せて機械が自動で調整する。人を介さない自動検査、自動搬送などで無人化、不良発生率の低減などを図る。 ...
開発体制や開発費は重点のCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)領域にシフトしている」 ―電動車の重要部品となるモーターとインバーターの開発は。...
一方、自動車業界ではCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)技術や脱炭素への対応が競争力を左右するため投資はさらに膨らんでいくと見られる。
解説では松岡技術研究所の松岡甫篁代表取締役が、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)によってニーズが高まる精密部品に関する加工技術の動向を報告する。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展などでSEP所有者である通信業界と特許実施者である自動車業界などとの異業種間の紛争が表面化しており、裁判事例を追加するなど...
2種類の電池容量や運転支援ソフトを選べるアリアの複雑なユニット構成に対応する。 ... 「匠」や「マイスター」と呼ばれる高技能者が「一品づくりに近い形で生産」(坂本副社長&#...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)時代の新モビリティー創出に対応できる人材の育成を目指す。 ... 自動運転や電気自動車(EV)...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の進展で、車1台当たりのコンデンサー搭載数が増えており、ニチコンは旺盛な受注が続く。高温環境下や自動運転向けなど用途に応じさまざ...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)が進展する中、電話がスマートフォンに進化したように、車でも最新の情報やサービスを提供できるかが重要になっている。 ...
日産は新車開発時にどのような半導体を採用しているかをあらためて確認した上で、例えばCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)関連の技術で、日産固有の特殊半導体を搭載した部...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)などの新技術により自動車が変容し、部品メーカーの既存事業は縮小が避けられず、新たな収益源を確立することの重要性が増している。
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)の流れをつかみ、成熟事業であるカーナビゲーションやカーオーディオ偏重の事業構造からの脱却を目指す。... 自動車の機能が進化する...
CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)技術の進展を受け、自動車部品各社が事業領域を広げている。独シェフラーなどは自動運転技術を組み合わせた電気自動...
一方で、次期トップにはCASE(コネクテッド、自動運転、サービス、電動化)の進展や脱炭素への急速な流れへの対応が欠かせない。
CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)への対応などで既存事業の延長線上にない変革を迫られる中、ジョブ型制度の導入で多様な人材の確保につなげる。
加速が続く運転感覚になるようパワートレーンの制御も磨いた。... CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)への対応で研究開発費は膨らむ。
サスペンションなどの足まわり部品を得意としてきたが、CASE(コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化)時代を前にして新しい収益の柱を模索している。
自社開発探る車メーカー 【新「垂直統合」】 「CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)」では半導体の利用が質・量ともに格段に上がる。...
業種別では、輸送用機械が市場回復を踏まえた新モデル開発やCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)、安全性向上関連を中心に同5・7%増加するほか、電気機械では省エ...
