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JR東海、「N700S」デザイン発表全席にコンセント設置（2017/6/29 総合３）

JR東海は28日、2021年3月期に営業投入を予定する東海道新幹線の次期車両「N700S」のデザインを発表した。

新社長登場/マキタ・後藤宗利氏「次の100年へ新事業育成」（2017/6/29 機械・ロボット・航空機２）

現在700人の開発担当を増やす」《7カ国に海外工場を構え、海外売上高比率は8割以上。

エイム、美容・ヘルスケア向け高気圧水素カプセル（2017/6/29 建設・エネルギー・生活２）

水素カプセルMタイプは直径700ミリ×高さ1900ミリメートルで縦横両方に設置できる。

日立アプライアンス、コードレス掃除機連続運転10分延長（2017/6/29 電機・電子部品・情報・通信２）

日立アプライアンス(東京都港区、徳永俊昭社長、03・3502・2111)は、前進と後進に連動して吸引する充電式コードレススティッククリーナー「パワーブーストサイクロン PV―B...

独ボッシュ、ドレスデンに半導体新工場−21年末から稼働（2017/6/28 自動車）

約700人の新規雇用を創出する。

経営ひと言/京都大学原子炉実験所・三澤毅教授「100位切る」（2017/6/27 科学技術・大学）

「鈴鹿サーキットでは以前は700人中44位だったこともあるが、去年の成績は良くなかった。

穴に入った切削液、「一発で」除去−NMCが洗浄剤、乳化膜にも対応（2017/6/26 素材・ヘルスケア・環境）

NMC(東京都小平市、湯田仁社長、042・345・1356)は、落ちにくい水溶性切削液の乳化膜などを簡単に除去できる洗浄剤「700シリーズ」を発売した。

パナソニック、中国で光ディスク生産検討 DC向け年700PB分（2017/6/26 電機・電子部品・情報・通信）

生産能力は、データ容量換算で年700ペタ―800ペタバイト(ペタは1000兆)。

株主総会/三菱自、V字回復へ3社協業加速−益子CEO「信頼回復が責任」（2017/6/26 自動車）

18年3月期は一転、V字回復の絵を描き、営業利益700億円、世界販売台数102万9000台を見込む。

次世代ビジネス・防災/インターリスク総研−水リスク簡易評価サービス（2017/6/26 モノづくり）

2011年にタイで大洪水が発生、自動車メーカーなど約700社以上の生産設備が冠水、工業団地の被害額も1兆7000億円もの高額となった。

コアテクノロジー・人工知能&ビッグデータ活用/ソシオネクスト−AIを画像診断に（2017/6/26 モノづくり）

ソシオネクストの社員700人を対象にした健康診断で実証実験した。... すると通常は数十万枚の画像が必要なところ、700枚でも高精度に皮下脂肪の位置を特定し、その厚みを測定できた。

日本の工作機械産業が直面する構造変化(上)生産高中国に次ぎ世界第2位外需比率低... （2017/6/26 特集・広告）

【日本政策投資銀行産業調査部副調査役大沼久美】【日本経済研究所ソリューション本部ソリューション部研究...

モノづくり市場白書(3)パワー半導体−環境車向け需要増に期待（2017/6/23 総合４）

【酸化ガリウム系に注目】酸化ガリウム系パワー半導体の市場規模は25年に700億円に達するとみる。

CS新時代/IMV−振動・電池試験、複合的に実施（2017/6/23 モノづくり）

17年には新たに大型の制御盤などに対応した3軸耐震試験装置や、700度―800度Cという高温下でセンサーを使わずに加速度の制御が可能な振動試験装置などを導入した。

日揮、アルジェリアで原油の集積・処理設備を受注（2017/6/22 機械・ロボット・航空機２）

受注額は約700億円。

5月の粗鋼生産、0.1%増の895万トン内需、車・建設向け堅調（2017/6/21 総合４）

鋼種別では普通鋼が同1・8%減の674万700トンと、2カ月ぶりに減少。

5月の銅電線、出荷量3.0%増−電線工業会調べ（2017/6/21 総合４）

日本電線工業会が20日発表した5月の銅電線出荷量(推計値)は前年同月比3・0%増の5万700トンだった。

深層断面/ロボット革命イニシアティブ協議会、製造業IoTで“オールジャパン”確立（2017/6/20）

700人近くの聴衆が耳を傾けた。

【通商弘報(ジェトロ)】日本ブースで進出企業の取り組みをアピール-ジンバブエ国際... （2017/6/16 特集・広告）

ヨハネスブルク発 2017年06月15日ジンバブエ第2の都市ブラワヨで4月25~29日、ジンバブエ国際貿易フェア(ZITF&...

新明和、空港用旅客搭乗橋を3D表示で遠隔監視するシステム開発（2017/6/15 機械・ロボット・航空機１）

東南アジアの搭乗橋需要は、今後10年間で700基規模(過去10年間の約3倍)が見込まれる。

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