- トップ
- 検索結果
記事検索結果
1,802件中、17ページ目 321〜340件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.004秒)
ロボットの場合では主に1軸に使用することを想定し、高剛性、高トルクでありながら、配線を収められるように大きな中空径を確保した。
2輪車、3輪車向けは、重量9キログラム、直径160ミリメートルの空冷式で最大出力17キロワット、最大トルク40ニュートンメートル。
最大測定トルクは0・4ニュートンメートルで従来機に比べて25%向上した一方で、本体はコンパクトになった。
重量とサイズに対し唯一無二のトルクの比率を実現したこのユニークなモーターは無人航空機(UAV)やロボット工学分野のアプリケーションに最適である。 ... 多機能で用途...
安全トルクセンサはロボットアームの関節部にかかるトルク(回転軸の周りに生じる力のモーメント)を計測し、人との衝突などで異常な力がかかったことが分かると、即座に信号を出し、システムが制御...
今回、日本精工は運動反転時の摩擦特性を解析し、動摩擦トルクの変化を最小化することでこの課題を解決した。
4MATIC+は前後モーター間でトルクを最適に配分する機能を搭載し、駆動力を高めた。
最大締め付け力は40ニュートンメートルで、11段階のトルク調節、2段階の速度調節により、従来の電圧10・8ボルト級のDIY(日曜大工)製品と同等の性能を発揮する。
出力テーブルは入力軸に取り付けたサーボモーターの保持トルクで保持され、加工条件によってはクランプ機構が必要なく、作業時間の短縮・生産性向上につながる。
加速時に圧縮比を下げてトルクを高めつつエンジン回転数を抑えることで、力強く、静かで、効率的な走りにつなげた。
トルク制御でネジの締め過ぎを防止する製品だが、先端サイズごとに異なるビットの色と合わせた色付けが特徴。
従来のベベルギア式デフと比較すると、同一搭載寸法の場合に2倍のトルク密度を実現する。... デフは自動車の旋回時に両輪の回転差を吸収しながらトルクを伝達する装置。
同社によると、同じ外径での比較で最大トルクと中空径の大きさが業界最大級としている。... 一般的な同サイズのモーターと比べて最大で4倍となる18ニュートンメートルのトルクを可能とした。... MDH―...
同社従来製品に比べ小型でトルク値が低く、小さなふたや扉にも使用可能。一般的な平蝶番、ふたや扉の裏側に使用可能な裏蝶番、裏蝶番でさらに広角度に開く3タイプと、トルク発生方向が異なる2品番の計6品番を用意...
