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記事検索結果
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【オートモーティブエナジーサプライ社長・綱島洋氏/高エネルギー密度電池拡販】 ―株主の日産自動車が出資の引き揚げを検討しており、日産以外との取引拡大が求められています。&#...
エイチワンは引っ張り強度1470メガパスカルの超高張力鋼板(超ハイテン)材を使った自動車部品の量産化技術を今後数年以内に確立させる。... 電縫鋼管を高周波で加熱し、ロボットで曲げた直...
三起精工(栃木県足利市、0284・72・2002)は16―17日に本社組立工場で、自動車向け高張力鋼板(ハイテン材)のプレス金型に適した高出力トライプレス「STR―30...
1月5日に発生した大分製鉄所(大分市)の火災で、厚鋼板生産の半分弱を占めていた工場が停止。... 自動車に使う表面処理鋼板や高張力鋼板(ハイテン)などの高付加価値品はリ...
複雑な絞りを伴う金型の製作や高張力鋼板の加工といった高度な技術を要する分野では職人の勘に頼った技術だけでは対処しきれず、シミュレーションによる解析やそれらを使った技術の平準化を進めることは不可欠である...
【大型サーボプログレッシブプレス/世界最大級 水冷で高生産性】 自動車の環境規制の厳格化と安全要求の高まりに、使われる鋼板は軽く、硬くなっている。超高張力鋼板...
自動車の軽量化などのため採用が増える超高張力鋼板のプレス加工の生産性を飛躍的に向上する。 ... 見える化、分析、対処など高精度なアウトプットを実現する。... ...
九州大学大学院工学研究院の戸田裕之主幹教授と新日鉄住金技術開発本部鉄鋼研究所の東昌史主幹研究員らは、ハイテン(高張力鋼板)の破壊メカニズムを特定した。
強度を高め、肉厚を薄くすることで軽量化するハイテン(高張力鋼板)も得意だ。 ... 【複合材を発信】 鉄鋼大手はマルチマテリアルではなく、あくまでハ...
ハイテン(高張力鋼板)も20年以降の自動車の開発を考えると足元の能力だけでは足りない。
《本賞》 【アイダエンジニアリング/大型サーボプログレッシブプレス「加圧能力2倍 2700トン」】 自動車の軽量化や安全性能の向上を狙い、超高張力...
同社のドイツ工場で、高張力鋼板(ハイテン材)の自動車部品製造ラインで稼働する予定。 ... 床面からの高さは10メートル、重量は1350トン。
日本高周波鋼業は6日、完全子会社のカムス(群馬県太田市)が中国の金型加工メーカーに金型用表面処理技術をライセンス供与すると発表した。中国でもハイテン(高張力鋼板)の利用...
【重点研究開発助成Aグループ研究(塑性加工)】▽「生体吸収性マグネシウム素形管材の革新的レーザダイレスフォーミング法の開発」東京大学生産技術研究所古島剛准教授ら 【重点研究開発...
高品質への理解を深めてもらい販売を強化する。... 高張力鋼板を採用し耐久性に優れる点などを見学会で伝え、差別化を図る。
自動車の燃費向上などを背景に部品の軽量化への要望は根強く、高張力鋼板や炭素繊維強化熱可塑性樹脂などに注目が集まっている。
20年4月期には売上高で現状比30%増の40億円、従業員で同10%増の120人を目指す。 ... 同社はこれまで自動車の軽量化に資する高張力鋼板&...
部品の材料がハイテン(高張力鋼板)や厚板などで強度が高まり、加工する順送金型も大型化しているのを受けたもの。
