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高張力鋼板(ハイテン)や難燃性マグネシウム合金との接合でも十分な強度を確認した。

ナ・デックス、ARTと車向けアルミ溶接機開発で提携 (2016/7/25 機械・ロボット・航空機1)

将来は高張力鋼板(ハイテン)や炭素繊維強化プラスチック(CFRP)の溶接技術開発でも協力する。

神戸製鋼所の川崎博也社長が12日、都内で会見し、高張力鋼板(ハイテン)と特殊鋼に特化することで、中長期的には輸出比率が下がっていくとの見通しを示した。... 「自動車メーカーも軽量化の...

自動車の軽量化に伴い将来的に需要が高まると予測される高張力鋼板(ハイテン)の加工需要増加に対応する狙いだ。 新型プレス機の生産能力は月産36万個で、引っ張り強度980...

車体に用いられるハイテン材を採用し、1個650グラム。

今は車用鋼板の主力であるハイテン(高張力鋼板)も「若手時代に開発していた。... 非常に感慨深い」とハイテンションに…ではなく、静かに振り返っていた。

自動車業界ではボディー部品に高張力鋼板(ハイテン)を使って軽量化する動きがあるが、当社の手がけるシート骨格は10年ほど前から既にハイテン化が進んでいた。

サイドアウター(車側面の外板)をハイテン化したほか、バックドアや燃料タンクに樹脂部品を採用し、重量を従来モデルと比べ50キログラム減らした。

また、プレス加工が複雑になると高張力鋼板(ハイテン)では割れやヒビが入るため、材料を炭素鋼に変更。

素材各社の中期経営計画から見えてくる課題 (2016/5/4 素材・ヘルスケア・環境)

輸送機器の燃費改善競争が激化する中、需要増が期待される高張力鋼板(ハイテン)やアルミ材の増産に充当する。

今後の課題の一つは、高張力鋼板(ハイテン)や超ハイテンの比率が増えてくること。... 特にハイテンは硬さが違う。

出展品はハイテン材を用いた歯形成形の試作品など15点ほど。

主に高張力鋼板(ハイテン)を加熱し、金型成形するホットプレスに適用するもの。... ホットプレスはハイテンのような硬い鋼板を加熱炉で熱し、鋼の組織を変態させた上で加工しやすくし、金型で...

ボディの側面パネルにハイテン材を採用したり、バッグドアやフロントフェンダーを樹脂に置き換えたりした。

素材、機械、電力を3本柱に、素材系では車体軽量化に貢献する高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウム材の生産拡充へ国内外で戦略投資を断行する。... 投資額の約5分の1をつぎ込む軽量化素材で...

レーザーブランキングは鉄だけでなくアルミやハイテン材にも適用できるといい、メンテナンス性をクリアできれば汎用的な技術になる可能性がある。

GA材の追加により、さびを防ぎたい部分にも780メガパスカル級ハイテンを採用しやすくなる。... 今回の熱延ハイテンは、鋼材中の成分設計と熱間圧延工程における精緻な温度制御により、従来の熱延ハイテン比...

冷間プレス加工の歩留まり向上ニーズに対応 ソノルカエンジニアリング(大阪府摂津市、谷口徹社長、072・654・7415)は、引っ張り強度1180メガパスカルの自動車向...

超ハイテン(超高張力鋼板)や自動車のマルチマテリアル化への対応を目的とした鋼板と軽金属、金属とCFRPの接合技術の開発も進んでいる。

車業界向け受注開始 【新潟】マコー(新潟県長岡市、松原幸人社長、0258・47・1729)は、鋼板を高温にしてプレス成形するホットスタンピングを行...

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