- トップ
- 検索結果
記事検索結果
18件中、1ページ目 1〜18件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
実物を作らずに、シミュレーションでさまざまな技術検証を行い、資金や人員の制約を乗り越えて、スカイアクティブエンジンを開発し、競合と差別化した次世代型の車を生み出した。
また、マツダがスカイアクティブエンジンの薄肉・軽量化に向けて取り組んだ、ダイカスト湯流れのモデルベース検証技術開発について紹介する。
現行の「スカイアクティブ・テクノロジー」に次ぐ次世代技術を搭載した車(=新世代商品)の第2弾と位置付ける。HCCI(予混合圧縮着火)と呼ばれる燃焼方式を取り入れ...
エンジン特性を各市場の規制やニーズに合わせる「適合開発」において、2019年に発売する次世代エンジンでは95%をMBDで行う。... 開発全体でのMBDによる適合開発の比率は、現行の「スカイア...
例えば、スカイアクティブエンジンの開発では部品形状ではなく燃焼特性をコモン要素に選んだ。これにより、エンジンの種類ごとに膨大なチューニングが必要だった関連システムの調整が一度で済むようになったという。...
執行役員R&D管理・商品戦略担当、商品戦略本部長 工藤秀俊氏 【横顔】エンジン畑を歩み「スカイアクティブ」エンジン開発に貢献。広報本部長としてスカ...
マツダの「スカイアクティブエンジン」の開発を主導し「ミスターエンジン」と呼ばれる人見光夫常務執行役員は断言する。 ... 現行のスカイアクティブエンジンでも採用した方向性だ。... ...
―次世代エンジン開発の進捗(しんちょく)状況は。 ... 課題は今のスカイアクティブエンジンと比較にならないほど多く、当然苦労している。... 断熱エンジンというと誤...
【執行役員パワートレイン開発本部長】広瀬一郎(ひろせ・いちろう)氏 【横顔】入社以来エンジン開発畑を歩み「スカイアクティブ」エンジンの開発と「モノ造り革新」活動では現...
マツダの新世代技術「スカイアクティブ」を採用したエンジンが好調で、その増産に応えるため。... マツダが2011年にスカイアクティブエンジンを投入して以降、ほぼ1年に1本のペースで新しい機械加工ライン...
マツダは6日、新世代技術「スカイアクティブ」を採用したエンジンの組立工場をタイ・チョンブリ県に建設すると発表した。... スカイアクティブエンジンの生産は日本の本社工場、中国、メキシコに続いて4拠点目...
12年2月に発売したスポーツ多目的車(SUV)「CX―5」以降採用した新世代技術「スカイアクティブ」では、エンジンや変速機、シャシー、ボディー骨格と、クルマの主要な部品をすべて一新させ...
新世代技術「スカイアクティブ」で、ディーゼルエンジンの復権を果たしたマツダ。... 実現すれば、スカイアクティブガソリンエンジンに比べて3割の燃費改善が見込めるという。 ... 独自...
低燃費化技術のスカイアクティブエンジンを全面採用するほか、独自開発の減速エネルギー回生システム「アイ・イーループ」を初めて搭載する。
1工程ごとに汎用加工機14台でセルを組んであり、スカイアクティブのガソリンとディーゼル、そして従来型のV6エンジンのブロックを混流で加工する。 ... 従来は排気量ごとにバラバラだっ...
マツダは3日、次世代技術「スカイアクティブ」を採用したエンジンの生産能力を10月に年間40万台から同80万台に増強すると発表した。... 本社エンジン工場(広島市南区)の生産設備を改良...
