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記事検索結果
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白河工場はタイヤゴム消費量で月産1万350トンを生産する。天然ゴムを混合・成形し、熱と圧力でタイヤに仕上げる加硫工程には、大量の蒸気が供給され、化石燃料の一部を水素に転換した。... (いわき...
ナノテラスを活用したゴムの高度な解析を通じて、次世代タイヤ技術の開発を目指す。... 耐摩耗や低燃費といったタイヤの性能を進化させるための材料や、資源循環率を極限まで高めたゴムの開発を進める。 ...
タイヤゴム競争力確保 日本ゼオンはシンガポール拠点で製造する溶液重合法スチレンブタジエンゴム(S―SBR)について、2030年をめどにハイエンド品の生産に特化する方針...
生産拠点削減や事業売却で経営再建を進める一方、タイヤ・ゴム事業の強みを生かした「ソリューションカンパニー」への進化を図る。 ... 東氏は日本事業に加えアジア・大洋州タイヤ事業、フェ...
合成ゴムの営業からスタートし、その後、タイヤやコンベヤーベルトなどゴム製品の営業畑を長く歩む。... 19年タイヤ・ゴム資材部長代理、20年同副部長。
石橋秀一グローバル最高経営責任者(CEO)は「コア事業であるタイヤ・ゴム事業の稼ぐ力の再構築とソリューション事業への戦略的成長投資を進めていく」とコメントした。
航空機タイヤ摩耗予測 ブリヂストンは新たな中長期事業戦略を掲げ、コアとなるタイヤ・ゴム事業を生かしながらソリューションカンパニーへの転換を目指そうとしている。... 一般的に使用環境...
ブリヂストンは、2022年末にカートレース用タイヤの供給を終了する。... 同タイヤは77年に供給を開始。... コアとなるタイヤ・ゴム事業では“稼ぐ力の再構築”を掲げ、工場の再編などを行っている。&...
同工場はタイヤ内径が18インチ未満の低インチの乗用車用タイヤを主に生産する。欧州の乗用車用タイヤ市場では、低インチ型の需要は伸び悩む。... ブリヂストンはタイヤ・ゴム事業の収益力改善のため、生産拠点...
同工場ではバイアスタイヤを生産している。... バイアスタイヤ専用の生産工場はPE工場のみ。... タイヤ・ゴム事業をコア事業、タイヤやモビリティーなどのデータを活用して付加価値を生み出すソリューショ...
「ダントツ商品を“創って”売る、タイヤ・ゴム事業が当社の全てのベース」とコア事業を強調するのは、ブリヂストンのグローバル最高経営責任者(CEO)の石橋秀一さん。 「タ...
サステナビリティーを経営の中核に据えながら、タイヤ・ゴム事業の強みをいかしたソリューションカンパニーへと進化していく。 ... コアとなるタイヤ・ゴム事業は高付加価値商品に特化した戦...
ブリヂストンは免震ゴムやコンベヤーベルトなど化工品を手がける横浜工場・化工品技術センター(横浜市戸塚区)をリニューアルした。... さらにタイヤゴムを手がける技術センター・東京ACタイ...
神戸製鋼所は、自動車向けなどに使うタイヤ・ゴム製造装置を生産するインドの合弁会社、L&Tコベルコ・マシナリー(LTKM、カーンチプラム市)を完全子会社化した。... LTKMは...
各社はCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)対応を急いでおり、タイヤ・ゴム関連メーカーも例外ではない。... 天然ゴムの代替として薄くて軽いタイヤが製作でき、自動車の...
神戸製鋼所は22日、中国にタイヤ・ゴム機械の販売サービス会社を設立し、4月に営業活動を始めると発表した。... 同社によると、中国は世界のタイヤ生産の約40%を占めており、今後も高い成長が見込...
さらなる100年も必要とされるタイヤ・ゴムメーカーであり続けるために、これまでにも増してガバナンス、コンプライアンス強化に取り組む。
早稲田大学先進理工学研究科の松方正彦教授らは、無機ゼオライト薄膜でタイヤ用ゴム原料を濃縮・精製する手法を開発した。... 自動車タイヤのブタジエンゴムの原料である「1、3―ブタジエン」を精製する。
ベテランの人達がグリーンタイヤ(ゴムなどを張り付けてタイヤの形状を作る成形前のタイヤ)は、そのレース用タイヤの裏側にはサインがしてあり、誰が作ったか分かるようになっており、レースで優勝...
