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記事検索結果
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アイサンテクノロジーやティアフォー(名古屋市中村区)などが主体となり、運転席が無人の「レベル4」の自動運転を実証する取り組みで、2017年12月の幸田町での実証実験に次ぐもの。
【4兆円】 人間が運転しない「レベル4」の自動運転が実用化し、街中をシェアリングカーが走る2050年―。... 日本損害保険協会によると16年度は業界全体の正味収入保険料が8兆359...
米ゼネラルモーターズ(GM)は12日、一定の条件下で人間が運転に関与しない「レベル4」の自動運転車について、2019年までに生産する準備が整ったと発表した。... クルーズAVはその4...
レベル4の自動運転機能を備えるほか、乗り降りしやすいよう、前後のドアが左右に跳ね上がる業界初の「バタフライ・ドア」も採用したユニークなデザイン。
いわゆる「レベル4」の完全自動運転機能を実現し、単なる乗り物ではなくシェアリングを想定した「スマートデバイス」と位置付ける。... 価格は4万5000ドル(約500万円)からとなる。&...
限定条件付きだが人間が運転に関与しない完全自動運転で「レベル4」に定義される。... ただ、レベル4やレベル5の自動運転車は法規制の兼ね合いもあり、一足飛びには進まない。大手部品メーカー首脳は「試作車...
同プラットフォームは米ザイリンクス製のマルチプロセッサーシステムオンチップ(MPSoC)を2個搭載し、A4サイズにコンパクト化した。 ... 人工知能(AI&...
人が運転に関与しない「レベル4」の自動運転に当たり、加減速や操舵(そうだ)、交差点での合流などすべて自動だ。... 産業技術総合研究所が開発した運転操作不要の「レベル4」の技術を採用し...
産業技術総合研究所が開発した運転操作不要の「レベル4」技術を採用。... 利用する車両は、軽自動車に分類される4人乗りの電気自動車(EV)。
第4次産業革命のうねりが押し寄せている。... どの自動化レベルであっても、HMIは重要な課題となる。... 車メーカーは徐々にレベルを上げていく方針だが、IT産業などでは一気に高度運転自動化の「レベ...
運転手の操作が不要な「レベル4」に相当する完全自動運転車向けの技術開発にも生かす。 ... また「レベル4」以上の完全自動運転車のベースとなる技術と位置付けて、専用駐車場以外の走行に...
自動運転技術の「レベル3」「レベル4」を想定したシートで体に負担の少ない運転姿勢や各種運転モードに合わせて変化できるシート構造を提案する。
高度運転支援の「ガーディアン」と、完全自動運転の「ショーファー」の2種類あり、一般道ではないコースで合計4つのシナリオで走行デモの様子を紹介している。 まず、SAE(米自動車...
インテルのブライアン・クルザニッチCEOは「レベル4やレベル5(の完全自動運転)で必要とされる先進的な処理能力をウェイモの車両に提供することが可能になる」と声明の中で述べ、両社の協力に...
自動運転を巡っては独ダイムラーなど完成車メーカーがドライバーによる運転操作が不要な「レベル4」相当の完全自動運転車を2020年代前半にも市場投入する方針を示している。
自動駐車システムの初期導入は、カーシェアリングサービス向けでレベル4以上の自動運転支援システムを搭載した高級車で普及が進むとしている。
