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記事検索結果
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ゼロエミッション車(ZEV)規制の強化などを踏まえ、トヨタはEVの技術開発を担う新会社をマツダ、デンソーと設立するなどEVの商品開発を積極化している。... 25年に全車種電動化...
トヨタの豊田章男社長は「ZEV(ゼロエミッション車)規制はEVとFCV(燃料電池車)で、燃費規制はHVとPHV(プラグインハイブリッド車)で対応する」と...
米国のカリフォルニア州が販売台数の一定比率でゼロエミッション車(ZEV)を求めるZEV規制では18年からHVが除外され、中国が19年にも導入する新エネルギー車(NEV)...
ゼロエミッションや廃棄物、有害物などへの取り組みを示しており、環境への配慮を現場に浸透させる考えだ。
具体的には、(1)環境=気候変動への対応(ネット・ゼロエミッション)(2)社会=すべての人の豊かな生活(ウェル・ビーイング...
世界的な環境規制を追い風に、本格普及が期待されるゼロエミッション(排出ガスゼロ)車。... ゼロエミッション車の導入機運が高まる中、自動車メーカーが車両のバリエーションを広げ始めた。&...
米国ではカリフォルニア州が主導する「ゼロエミッション車(ZEV)規制」に対応するため18年に同社初のプラグインハイブリッド(PHV)を発売する計画をすでに公表している。...
シリーズを代表する4輪モデルは、公表時にゼロエミッションと説明していたパワートレーンをEVに定め、新たに視線検知機能を搭載した。
今後もFCVが“究極のエコカー”との位置付けに変わりはなく、EVと合わせて顧客にゼロエミッション(排出ガスゼロ)車の選択肢を提供する方針だ。
環境規制強化の動きが広がる中、排ガスを出さない「ゼロエミッション車」の需要増を見越してラインアップを拡充する。
温室効果ガスの排出ゼロを目指す「パリ協定」が発効されたとはいえ、大胆で、実現を疑うような決断がなぜできたのか。... 90年代に決まった米カリフォルニア州のゼロエミッションビークル規制(排ガス...
余剰の回生電力を蓄電池にためて急速充電器で電動バスに使用し、二酸化炭素を全く排出しない「ゼロエミッション」の電動バスの運行を目指す。
ゼロエミッション、自動運転、コネクテッド(つながる車)を次世代成長領域と定め、電動化対応や電気自動車(EV)向け部品、全自動駐車(自動バレー駐車)など6...
現在はメタン発酵後の残渣を河川放流できるレベルまで浄化することや汚泥の肥料化などに取り組み、最終的には廃棄物の出ないゼロエミッションプラントを構築することを目指していく。
【長野】長野県工業技術総合センターは、2018年度からIoT(モノのインターネット)技術を活用し、中小製造業のゼロエミッション(廃棄物ゼロ)を支援する取り組みを始める。...
VWはゼロ・エミッション・ビークル(排ガスゼロ車)の運転者が利用しやすい集合的な充電網の構築が目標と見解を示した。
4サイクルと2サイクル双方の作動原理を組み合わせた6サイクルエンジンなど、低炭素社会やゼロエミッションに対応する次世代内燃機関の研究開発に取り組む。
