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記事検索結果
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内側タンクの支持部にはヘリコプターのローターブレードに使われる、高強度を保ちつつ熱伝導を抑えられるガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を用いた。
中でも炭素繊維強化プラスチック(CFRP)関連は将来に向けての成長を加速させる基盤の一つと位置付けている。... ただ、化成品事業部ではガラス繊維強化プラスチック(GFRP&#...
軽さと強度を併せ持ち、風の向きに合わせて回転し、風の強弱や入港時など状況に応じて23―54メートルに伸縮できるガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製の帆を搭載。
壁高欄の補強材や床版との接合材料に、腐食しないガラス繊維強化プラスチック(GFRP)ロッドを使い、腐食劣化の可能性を排除した。... そこで設計基準強度が80ニュートン/平方...
細かな接合部に金属部品を使った以外は、樹脂とガラス繊維や炭素繊維の複合材料を使用。... ドアの外板や内側のフレーム部材などについては、熱硬化性樹脂をガラス繊維や炭素繊維に含ませてシート状にした成形材...
帝人は、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を使い軽量化した自動車部品の工場を中国・常州市に新設する。... 現在、唐山工場では、樹脂をガラス繊維に含ませてシート状にした中間材料の製...
The MOT Company(東京都大田区、済藤友明社長、03・3757・5255)は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチッ...
産業技術総合研究所と森林研究・整備機構、宮城化成(宮城県栗原市)、光岡自動車(富山市)は、杉から抽出した木質成分「リグニン」を混ぜたガラス繊維強化プラスチック(...
複合材の「異方性」解析 【ノウハウ商品化】 SHINDO(福井県あわら市、新道忠志最高経営責任者〈CEO〉、0776・73・3111)は、炭素繊維強...
自動車内装メーカーとの共同試作のガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製壁面パネルをファンボローで展示した。
炭素繊維強化プラスチック(CFRP)やガラス繊維強化プラスチック(GFRP)、チタンなどの精密加工、コンクリート構造物の切断や解体にも使われるなど用途は幅広い。
CSPはガラス繊維強化プラスチック(GFRP)を用いた自動車部品メーカーとして北米最大だ。 ... 帝人は炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を用いた...
栗本鉄工所は車のハンドルなどを支持する構造部材「クロスカービーム」向けにガラス繊維強化プラスチック(GFRP)製の中空体を開発した。... GF...
JFEコンテイナーは燃料電池車(FCV)の水素燃料タンク向けに「タイプ4」と呼ぶ樹脂ライナー炭素繊維強化プラスチック(CFRP)複合容器(写真)を試作し...
宮城化成(宮城県栗原市、小山昭彦社長、0228・52・3931)は、難燃性と透明性に優れたガラス繊維強化プラスチック(GFRP)「エクスビュー」を開発し、2015年に発...
堤工業(東京都大田区、栗原良一社長、03・6428・7877)は、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を加工するために、岩間工業所(静岡市清水区)製の横...
シート骨格はガラス繊維強化プラスチック(GFRP)ベースの素材で、材料を工夫するなどして強度を高める。
横浜工場の機械加工スペースで浮体を製作し、ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)は外注。
