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記事検索結果
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しかし最近では、モーターの発熱を抑制するために高電気抵抗であることや、運転状態に応じて磁束を変える可変磁束モーターに適した磁石材料など、最適化が求められる特性は用途に応じて多岐にわたる。 &#...
この計画を電気自動車(EV)との「2本柱」として支えるパワートレーン技術が、ガソリンエンジンで発電した電気でモーターを駆動して車を動かす「e-POWER」。... エンジンの役...
電磁開閉器は電磁石によって接点を開閉してモーターなどの稼働を制御するが、今回、鉄心の一部に永久磁石を採用。
光導波路の関連材料も中長期で事業化を期待している」 ―モーター磁石固定材や電子制御ユニット(ECU)一括封止材など三つのモビリティー関連材料を戦略製品に掲げています。...
モーターを構成するローターに永久磁石やアルミニウムを使用しない省資源構造を採用し、製造工程やモーター稼働時の二酸化炭素(CO2)排出量を大幅に抑えられる。... (増重直樹&#...
本賞 アイダエンジニアリング社長・鈴木利彦氏 栄誉ある賞をいただいた高速プレスラインは、ソフト・ハード両面の技術で電気自動車(EV)駆動用モーターコ...
磁石は、電気自動車(EV)用モーターや発電機などに用いられており、人類の生活に必要不可欠な材料である。身の回りにありふれている磁石を使って、熱を電気に直接変換したり...
シンクロナスリラクタンスモータは、モーターの基幹部品である回転子部にレアアースの永久磁石を使用していない。... 1938年から産業用モーターや変圧器などの製造を行ってきた。その意味では、日本のモータ...
EVモーターは毎分2万回転以下が一般的だが、同社独自の磁石「マグファイン」を使用したモーターは同約3万4000回転の高速化を実現。高い電気抵抗率で高速回転の妨げになる発熱を抑え、磁石とローターを一体成...
電動車(xEV)に使うモーター磁石固定用、電子制御ユニット(ECU)用、パワーモジュール用の封止材を「戦略3製品」とし、25年度に合わせて120億円(23年度は...
グローバル供給網と研究開発力を生かし後工程技術の革新を支えるとともに、近年はモーター向け封止材などモビリティー分野の新たなソリューション提案にも注力している。... 今後は車載関連の需要も見込んでおり...
(名古屋・川口拓洋) ◇クラウン(セダン)燃料電池車 全長×全幅×全高=5030×1890&#...
高効率IPM(磁石埋め込み式)モーターと急速充電可能なリチウムイオン電池(LiB)の組み合わせにより、エンジン式の稼働時間に近づけた。
「自動車関連では、アンチロックブレーキシステム(ABS)や直流(DC)モーターなどに使われる磁石などを生産してきた。
(小寺貴之) 磁石はモーターの性能を決める材料だ。... 磁石が強力だとモーターを小型化・高効率化できる。... どちらもHDDの小型モーターに採用され、爆発的に普及...
EUは24年に重要原材料法を施行し、EVのモーターに使われる永久磁石に不可欠な希土について、域内でのリサイクルを強化する方針だ。
高効率IPM(磁石埋め込み式)モーターと急速充電可能なリチウムイオン電池(LiB)の組み合わせにより、エンジン式の稼働時間に近づけた。 ... 親会社...
磁石に代表される磁性材料は、「省エネ技術」や「デジタル技術」を通じて社会の持続可能性に貢献する。 ... グリーン磁性材料ではこれまで、重希土類の使用量の少ない高性能磁石を主に研究し...
