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記事検索結果
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■ロボット/福島にドローン試験飛行設備 少子高齢化やインフラ老朽化が進む中、実現に期待がかかるロボット社会。... この目標に向け、経産省は製造業や物流...
13000系はスカイツリーラインで、東武鉄道と相互直通運転するため、車両機器や主要設備の仕様を共通化した。
そこで一体運営する体制に移行し、管理部門の共通化やアタカマ鉱山の設備を活用してコスト削減に取り組み、早期の操業開始を目指す。
また白色照明用器具と部品を共通化することで価格を下げた。... パッケージには放熱性の高い窒化アルミニウムを採用している。 現在、水銀を含むUVランプに代わって、UV―LEDを使用し...
日野はこうした要求に応えるため、基幹部品を共通化して日本で集中生産し、それ以外の部品「周辺部品」は各地でつくり分ける手法「モジュール化」を導入する。国内工場の再編で基幹部品の供給を効率化し、インドネシ...
第3世代となる次世代車では、いすゞがGMの車両開発も担うことで部品の共通化を進める狙いがあったが、7月までにいすゞが単独で開発することで合意した。現行車の販売台数は、いすゞがプラットフォームを共通化す...
東芝ライフスタイル(川崎市川崎区、石渡敏郎社長、044・331・7300)は8日、中国のマイディアグループ(美的集団)による子会社化を受け、海外展開の拡大などにより成長...
販売や在庫管理の業務基盤を共通化する。同時に、日本の本社と全海外拠点に共通の情報システムを採用し、販売情報を集約して拠点間で閲覧できるようにする。... 同社は海外ネットワークが急速に広がっており、情...
都市の再開発工事では、老朽化した建物の解体後に埋まっている杭(くい)を引き抜く必要があり、同クレーンの活用が広がっている。... 今回は650TLXと車体を共通化した新型アースドリル「...
第2世代にあたる現行車は両社共通のプラットホーム(車台)をいすゞが開発したが、車体などは個別に設計して互いの商品特性を盛り込み、別々に開発した。ディーゼルエンジンも自社製品をそれぞれ搭...
各分野で仕様を共通化したロボット本体と、オープンソース型の組み込みソフトウエアを開発。... 農業従事者の高齢化、後継者不足が深刻になる中、熟練作業者の栽培技術をAIやビッグデータ(大量データ...
収穫作業の自動化で、生産コストダウン効果が期待できる。... ほぼ全てに市販パーツを利用し、低価格化した。... 着果処理ロボと房取り収穫ロボでハンド部分以外を共通化すれば、双方の価格引き下げも可能に...
そこで北米向け製品とプラットフォーム(基盤)を共通化して開発期間を短縮し、迅速に開発して海外に展開する。
技術や営業面でのシナジー創出や業務の平準・効率化につなげる。 ... MHI―MSの持つ高度道路交通システム(ITS)制御技術の食品包装機械への活用、中小型機械装置製...
また次世代車は部品の共通化による規模のメリットを取り込む狙いがあったが、実際は量産効果も大きくなく、協業解消による「業績への影響は軽微」(いすゞ広報)だという。
今後は老朽化の進む日進工場(愛知県日進市)からみたけ工場への生産移管も検討する。 TNGAは部品の共通化やモジュール化を進めながら、車の生産効率と基本性能を高める手法...
2017年をめどに、同事業を手がける子会社「ジャパンセミコンダクター」(岩手県北上市)の生産システムを共通化し生産効率を10―20%高める。... 足元の営業損益は赤字だが、1...
2025年の同社のありたい姿として、顧客からの信頼の獲得と、グローバルで車の軽量化に貢献すること、売上高2000億円以上を設定した。 ... でもテーマを共通化すれば拠点のレベル向上...
