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記事検索結果
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リチウムイオン電池は鉛電池に比べて軽量で環境負荷が低い一方、エンジンルーム内の高温や衝突時の耐衝撃性などが課題になって、普及が進んでいない。
特に自動車や建機、農機のエンジンルーム内に使われる成形ホースの生産が前年比10%以上の割合で伸びている。
エンジンには直列6気筒ターボエンジンを継続設定し、高い発進性とエンジンブレーキ能力を確保した。... 外装にはエンジンルーム前方にある格子状の部品「プロントグリル」のフレーム部にブルーラインの塗装を施...
長さ334ミリメートルのスティック状の照明で、車のエンジンルーム内の狭いスペースに差し込めるように点灯部分の厚さは20ミリメートルに薄く設計した。
熱と振動に強く、エンジンルーム内の厳しい環境下でも品質を保ち正常に機能する。... 温度変化が激しく、振動の大きいエンジンルームでも安定して接続できる。... また次世代自動車ではエンジンの熱と振動に...
エンジンルーム周辺やボディー下部の前・後部など五つのモジュールに分けて開発・組み合わせ、小型から中型車までさまざまな車種を効率良く開発する。
高精細小型カメラはプラスチック光ファイバーをケーブルに用いたカメラで、自動車のエンジンルームなど狭い空間でも鮮明に映し出せる。
マツダ系プレス部品メーカーのキーレックス(広島県海田町、岩尾満社長、082・822・2141)はアッパーボディー、特にエンジンルーム回りの部品を得意とする。
エンジンがなく、電池やモーターなどで駆動装置を構成するEVの特性を出しやすくする。 例えば、ガソリン車では一般にエンジンルームの空間を確保するように車台を設計する。
車両の基本構造をエンジンルーム周辺、車室など五つのモジュール(複合部品)に分解し、各モジュールの組み合わせによって小型、大型車などさまざまな車格を効率よく開発する手法。
使用温度範囲を従来の105度Cから125度Cに引き上げ、エンジンルーム付近などの高温環境での需要に対応した。
使用温度範囲を従来の105度Cから125度Cに引き上げ、エンジンルーム付近などの高温環境での需要に対応した。
