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川崎博也会長兼社長は東京都内で記者会見し、一連の問題について「不適切行為で多大なご迷惑をかけ、おわびする」と謝罪した。... 川崎社長は「安全性に疑いが生じれば迅速に対応する」と話し、顧客から点検費用...
神戸製鋼所の川崎博也会長兼社長は12日、アルミニウム・銅製品の検査データ改ざん問題について、8日の記者会見で公表した不適合事案以外にも疑わしい案件があることを明らかにした。近日中に川崎会長兼社長が会見...
川崎博也会長兼社長を委員長とする品質問題調査委員会が実態調査を進めており、他部門にも問題が広がる可能性がある。
自動車の軽量化について「2030年時点では、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)を含む樹脂はまだメーンの素材にはならない」と予測するのは、神戸製鋼所会長兼社長の川崎博也さん。 ...
車用アルミパネル材を生産する天津の拠点「神鋼汽車鋁材(天津)」で18日に開いた開業式で、神鋼の川崎博也会長兼社長はこう強調した。 ... 競争激化が見込まれる中、川崎...
川崎博也会長兼社長(写真)は式典で、車の軽量化に関する需要が中国でも高まっていることに触れ、「天津から高品質なアルミパネル材をお客さまへ、しっかりと供給していきたい」と語った。... ...
【神戸製鋼所・川崎博也会長兼社長/若気の至り期待】 厳しい競争環境下で勝ち残っていくには、変化に適応するための不断の変革が求められる。
燃料電池バスの計画で下方修正はないだろう」と願うのは、神戸製鋼所会長兼社長の川崎博也さん。
感謝の集いの発起人の1人、神戸製鋼所の川崎博也会長兼社長は「平尾君の意思は我々が大切に受け継ぎ、神戸製鋼ラグビー部はもちろん、今後とも日本ラグビー界の発展に寄与していく」と誓った。
■鉄鋼/自動車業界への影響見守る 鉄鋼業界の最大の懸念は「主要顧客である自動車業界が影響を受けると困る」(川崎博也神戸製鋼所会長兼社長)の一言に集約される。
【鉄・アルミ接合】 神戸製鋼所の川崎博也会長兼社長は「銅の配線や端子が増えるほど車体が重くなる。... 神鋼は機械的な手法を採用せず溶接を主体とした「生産に優しい」(川崎会長...
【課題乗り越える/神戸製鋼所・川崎博也社長】 今中計の後半年には明るい未来が見えてくると信じている。
アルミ板やハイテンなどへの軽量化投資も「20年モデルの自動車に採用されるには、17年に意思決定しても間に合わない」(川崎社長)ためだ。
一方、神戸製鋼所は以前から「業界再編は私の頭にはない」(川崎博也社長)と断言するように、独自路線を歩む。
神鋼は加古川製鉄所(兵庫県加古川市)への上工程集約という大きな節目を迎える上、溶銑予備処理炉、タイの特殊鋼線材工場、世界最大級の大型ターボ試験設備など「極論すれば大型ラインはすべて17...
火入れ式では、神戸製鉄所から運ばれた火を、川崎博也会長兼社長がたいまつで薪(まき)に灯(とも)した。川崎会長兼社長は「(高炉を止める)神戸のためにも安定...
(外部調達した母材は)真岡の母材とは別に自動車メーカーの承認を取得する必要があるため、1年くらいで外部調達にめどをつけないといけない」(川崎博也社長)状況となっている。...
