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記事検索結果
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雪が10センチ―20センチメートル積もった状態の路面を用意し、小型カートが時速6キロメートルの低速で走行。... 実験カートは緊急時対応の運転者が乗り、雪面下の電磁誘導線に沿って着実に自動走行させた。
(下氏香菜子、土井俊) ■システム開発 三菱電機/「みちびき」で空から制御、雪の高速も対応 北海道旭...
三菱電機は7日、準天頂衛星「みちびき」からの信号を利用し、雪道の高速道路で自動走行する技術を初めて実証した。... 北海道の道央自動車道で実証実験した。... 雪で白線が隠れて見えづらくなった道でもス...
雪道や凍結路、坂道などの路面状況や車速に合わせて後輪へ最適なトルク配分を行う機能を搭載。雪道などでの発進・走行時に前輪のスリップ量に応じて後輪に必要なトルク量を伝達することで、スムーズな発進や安定走行...
横溝も増やして雪をひっかく機能を強化した。... 試乗会では最高気温マイナス1.9度Cの雪道の中、従来品との比較を体験。表面が少し溶けた氷道を走ると、従来品に比べ発進時や旋回時のハンドリングの...
ダイセル・エボニック(東京都新宿区、アンドレ・ノッペ社長、03・5324・6331)は、靴底(ソール)に使われる樹脂とゴムの複合シート「アール・コンポ=写真」で...
雪が積もって道路の白線が見えない状況や、排除した雪が路肩に積まれた状況でも走行できる技術を開発する。... 車速は時速40キロメートル以下とゆっくりだが、雪道に対応できる。
また4輪駆動車には雪道での発進をサポートする「スノーモード」など路面状況に応じた走行補助機能も搭載した。
車載カメラやセンサーだけでは認識しきれない濃霧や雪道など視界不良な場所でも安全に自動走行できる利点を訴求し、車メーカーへの採用を目指す。
AR対応のHUDは濃霧や雪道などを走行中、肉眼で前方が見えにくい場合にARで道路や車線をカラー表示し安全運転を支援する。
雪道対応SLAM(自己位置推定・自動地図作成)技術の開発や、冬季積雪環境の仮想シミュレーターを開発して自動運転の性能実証を効率的にできるようにする。... 現在の自動運転開発の主流はダ...
【“失地回復”に道】 「RVR」や「アウトランダー」など、SUVに強みを持つ三菱自動車。... さらにアウトランダーと車台を共有しており最低地上高が高く、雪道や泥の多い道でも力強い走...
寒冷地仕様としてEVの車高を10センチメートル高くしたほか、ギア比を変更するなど雪道での走行性能を高めた。... 苫小牧高専の敷地内で雪道などを走らせ、走行の安定性や段差への対応などを確認した。
北海道は全国最多の28テストコースが立地するほか、広大な土地や寒冷地で雪道の走行試験ができるなどの優位性があると分析。
雪の上でも安定して動く構造とし、自動車いすでの利用や、高齢者らの観光で移動を助ける乗り物としての利用も想定する。... 日常的な車いすの使用者だけでなく、冬場で雪の上の移動が難しい高齢者や妊婦、雪上を...
東洋ゴム工業の雪道でも安定走行できるオールシーズンタイヤ「オープンカントリー・A26」が、北米日産のピックアップトラック「ニッサン・タイタン」の新車装着用タイヤとして採用された。
2791人の山岳遭難事故に関するデータベースを分析し、雪道など足元が悪い場所に比べて、草や土の上などの方が事故が起こりやすいことを突き止めた。... 一方、雪道など足元が悪い場所で発生する事故は全体の...
