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記事検索結果
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航続距離は1000マイル(1600キロメートル)以内で、従来型より所要時間やコストを大幅に減らせるという。
EVは次世代環境車として注目される一方、航続距離や充電インフラに対する懸念から本格普及には至っていないのが現状。
充電設備の不足や航続距離の短さ、電池価格の高さなどEVには課題がまだ多い。... エネルギー密度や安全性が高く、航続距離の不足や充電時間の長さなどEVの課題を一気に解決する可能性がある。
一方で航続距離や充電時間などの問題からエンジンを搭載するHVやPHVが一定程度残るとみており、部品を含めた生産の現地化を進める。
検出精度が高いため「バッテリーの電気を上手に使え、航続距離向上につながる」(阿部智也取締役開発本部長)。
航続距離や走行性能を大幅に高めたことで、EVであることを意識せずに「普段使いの受け皿として受け入れてほしい」とPRする。
新型リーフは、航続距離を初代と比べて倍増の400キロメートルに伸ばし、EVの課題である長距離走行への不安を払拭(ふっしょく)。
大容量バッテリーの採用により航続距離を初代の倍となる400キロメートルに伸ばしつつ、加速性能や静粛性を高めた。... これにより、航続距離は初期型に比べて倍増の400キロメートルにまで拡大し、力強く滑...
アルタ社製のフィルム型太陽電池を、電気自動車(EV)のガラス製大型サンルーフに埋め込み、社内エアコンなどの電源に活用することで、EVの航続距離拡大を目指す。
それによれば、全輪駆動(AWD)の高級EV「フィスカー・エモーション(Fisker EMotion)」は、400マイル(約640キロメートル)を...
各メーカーのEVが市場に出回れば、消費者が抱える航続距離などへの不安が払拭(ふっしょく)され、サプライヤーなどのコスト低減にもつながると予想されるからだ。 ... 自...
米テスラが待望の「モデル3」を発売したことから今年はEVに注目が集まっているものの、手頃な値段と十分な航続距離の両方を備えたモデルが不足し、需要に悪影響を及ぼしている。
「長年の車載電池開発の経験から『航続距離』『充電受け入れ性』『電池劣化』『レスポンス』の4特性で対応できる点が大きな強みだ。特に航続距離と電池劣化の対応は技術面でほぼ区切りがついた。... 航続距離は...
バッテリーの電力をモーターに供給するパワーコントロールユニット(PCU)や、バッテリーの充電量を増やして車両の航続距離を上げるバッテリーマネジメントシステムを提案し、開発に着手したい考...
航続498km、長距離モデルもラインアップ (ブルームバーグ)米テスラは7月28日、カリフォルニア州フリーモントの同社工場で「モデル3」の納入開始...
