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記事検索結果
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その上で取り組む課題が間違っていないことを確認する。... 【筋肉質な組織】 R&D部門は事業に直結する技術を深耕する縦軸八つの「ディビジョナルラボ」と、材料化学や生産システ...
スタッフの国籍は日本をはじめ、米国、欧州、アジア、中南米など多岐にわたり、さまざまな経歴を持つ人間が混在する。... シンガポールでも日本と同様、新たなプロジェクトを推進するリーダーを育成するプログラ...
「お金を入れ替えることは簡単だが、人を入れ替えていく部分が問題で、社員のモチベーションを維持する仕組み作りが重要だ」。... 市場の黎明(れいめい)期や成長期に新規参入する「インキュベ...
だがデータを活用する時代となり、世の中のニーズと技術がピタリと合った」。... そこに磁性体を均一に分散、塗布する技術などが生かされている。 ... アナログ資産のデジタル化や顧客デ...
例えば、間もなく稼働するコンテナ船の短期契約の運賃を算出するシステムでは、運賃算出に非常に手間や時間が掛かるという課題が現場にあった。... 【提案が迅速に】 SCSが構築したシステ...
かつて写真は節目節目に写真館などで撮影する特別なものだった。... 特に若者は1000枚以上を保有する人が少なくない。... インスタントカメラ「チェキ」の再流行も、形にする可能性を示している。
大手と真っ向から勝負することは難しく、柴田いわく「規模は追わず、いかに商売の質を上げるか」がカギとなる。 ... これは日本郵船の年間コンテナ輸送量の約400万TEUから換算すると、...
また、15年には中堅社員を対象に、きらり技術力のコンセプトに基づいたプロジェクトを推進するリーダーを育成する「きらり道場」を始めた。... 10人前後で実施する。... 【議論が白熱】 ...
王者復活に向け、社長就任1年目の垣内威彦が掲げた経営戦略が、投資先企業に深く関与してイノベーションや付加価値を創出する「事業経営」だ。... 三菱商事は1200以上の関連会社を抱え各社の成長を支援する...
社外と新しい製品やサービスを開発する「オープンイノベーション」。... 力を注いでいる顧客の課題解決(ソリューション)も、最近のクラウド企業との協業も、オープンイノベーションの範囲にな...
地産地消が進む中で物流が複雑になり、海運会社もこれに対応する必要が出てきた。 ... 「最近ではタイやフィリピンなど、先行している拠点から社員が行って、トレーラーの扱いを指導するなど...
同事業も海洋事業と並び、日本郵船が海運にとどまらない事業展開を意味する「More Than Shipping」の象徴として推進する事業の一つだ。 ... 進出先はイン...
【直販が強み】 アジアでの強さは、同社の特徴である直販体制に由来する。... 勝手の分からない海外では現地代理店に売ってもらう方がスムーズな面もあるが、柳川は「早く進出し、外資系企業...
【宣言から8年】 複写機から卒業する―。... 大手企業向け売上高ではソリューションが6割を占める。... 事務機器市場の低迷を受け、競合には医療などの新事業に乗り出す企業が多い。
あくまでコンテナ船やドライバルク船、自動車船などの船を運航する部署が主力だ。... 市況にさらされ、業績が乱高下する状況を脱却することが急務となった。... 日本郵船は専門部署の立ち上げから約8年で、...
海運業は船を発注して荷物を請け負い、輸送するという、旧態依然のシンプルなビジネス。... 裏を返せば、従来の主力事業では難しかった差別化が、海洋事業では可能なことを意味する。 ......
取締役執行役員高機能材料開発本部長の岩嵜孝志は、その役割を「あらゆる事業でキーとなる材料の商品化を進めつつ、その点を面に展開して新しい事業の地盤をつくること」と表現する。 ... こ...
日本郵船社長の内藤忠顕は、海運業界を取り巻く現状をこう表現する。... 日本郵船が代わりに育成するのが「液化天然ガス(LNG)、海洋事業、自動車物流事業」だ。... イーマスには社員も...
