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記事検索結果
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中国当局は乗用車に対する輸入関税の引き下げを検討している。... 自動車市場をさらに開放する中国政府の計画の一環。 ... 習近平国家主席は今月、自動車の輸入関税...
トランプ米大統領は中国が米国製自動車に課している関税を批判し、貿易構造が米国にとって過度に不利だと主張した。 トランプ氏は9日朝、現行制度では米国に輸入する中国製自動車には...
日本の自動車メーカーは協定を前提に、メキシコなどに製造拠点を展開しており、再交渉の結果次第で戦略の見直しを迫られる。 再交渉では、米国が自動車関税などで自国に有利な措置を要求。さらに...
焦点だったチーズと自動車の関税で双方が折り合いをつけ、決着した。... 車部品「売り込むチャンス」 自動車部品の関税撤廃も日系企業にとって重要なテーマ。現在、日本からEUに輸出される...
EPAが発効すれば、韓国より劣勢に立たされていた自動車関税などの障壁がなくなる。 ... 例えば最終段階で日本が譲歩したチーズの低率関税枠も、TPPで合意している乳製品の関税率引き下...
一方、トランプ大統領は就任直後から「日本の自動車市場は不公正だ」との発言を繰り返しており、この問題が焦点になりそうだ。 ... 会談の内容は明らかにされていないが、豊田社長から北米で...
≪業界団体コメント≫ 【榊原経団連会長/アジア展開に極めて重要】 経団連の榊原定征会長は6日、記者団に対し、交渉が大筋合意した環太平洋連携協定(T...
12カ国によるTPP交渉妥結へ障害となりそうなのが日米の関税協議だ。日本の産業界にとって大きな関心事は、米国が課している自動車関税の撤廃だ。現状では乗用車2・5%、トラック25%のほか...
甘利明TPP担当相とフロマン米通商代表部(USTR)代表は先週、ワシントンで閣僚協議を行ったが、農産物や自動車関税をめぐって激しく対立。
ただ、9月前半に日本で行われた日米の事務レベル協議では農産品と自動車関税の論点で期待したほどの成果が得られなかった。
3日から首席交渉官会合を予定するほか、関税分野などで2国間協議も並行させる。... その成否のカギが交渉全体を停滞させている日米関税協議である点は変わらない。 ... 両国が農産品と自動車関税...
コロンビアと韓国の自由貿易協定(FTA)が近く発効する見込みで、関税率低下の恩恵を受ける韓国車が価格競争力を増すとみられるからだ。 韓国は2013年12月、35...
例えば日米間の自動車貿易の場合、撤廃までは長期を要する自動車関税よりも、協定発効後すぐに利用可能となる原産地規則の方が企業活動への即効性は高い。 ... そこに関税メリットが追加。....
また、「合意に至ったものはまだない」とし、農産品と自動車関税の扱いで折り合いが付いていない。... TPPの原則である関税撤廃を盾に取って、日本に対して全項目の関税撤廃を求める段階ではもうないようだ。...
関税交渉は「自動車についてかなり承服しがたい議題が残っている」(交渉関係者)とし、米国の“聖域”と呼ぶべき自動車関税の扱いで日米の隔たりは依然として大きい。... ■車の足かせ ...
交渉開始から7年、焦点だった牛肉関税を大幅に引き下げることで同意に至った。... 国内で反発が強い同分野で妥協点を見いだし、自動車をはじめとする工業品の関税撤廃を狙うという基本路線を日豪EPAは具現化...
(総合2に関連記事) 日豪両政府は懸案だった自動車や農産品の関税交渉で妥協点を見いだし、今回の大筋合意に至った。豪州は日本が長く要求してきた5%の自動車関税を...
日本側が強く求めてきた豪州の自動車関税撤廃へ道筋が開き、国内製造業への波及効果に期待が膨らむ。... 乗用車や自動車部品などが多く、豪州が課す5%の自動車関税が撤廃されることで中小企業を含む国...
