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記事検索結果
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新施設は今後導入する次世代機「エアバスA350型」なども想定し、最先端の技術を投じて整備環境の充実を図る。 &#...
上級委は、EUが認めてきたエアバスの大型機「A350」と超大型機「A380」に対する政府補助金が違法な支援に当たると判断。
上級委は、EUがエアバスの「A380」と「A350」に対する政府融資を撤回させず、競合相手の米ボーイングや米航空産業の労働者に損失を与えたと認定。 一方で、「A320」と「A330」...
エアバスの受注残にはイラン航空向けで95機が未納入となっており、そのうち16機はワイドボディー機の「A350」で、28機は「A330ネオ」。
アメリカン航空はこれに関連して、経営統合前のUSエアウェイズが発注したエアバスのA350型機22機をキャンセルした。
足元では、欧エアバス最新鋭の中大型機「A350」が搭載する英ロールスロイス製エンジン「トレントXWB」向け軸受の量産準備が進む。
【トゥールーズ=ロイターES・時事】欧州航空機大手エアバスの旅客機「A350XWB」のマーケティング部門責任者、リュカ・ウジェナ氏は20日、ロイター通信に対し、「より大型のA350を開発する計...
欧エアバスは14日、最新鋭機「A350―1000=写真」を羽田空港で日本初公開した。... A350―1000は同900よりも7メートル長い胴体を持ち、航続距離は1万4800キロメートル。.....
新製品は「ウェルビーインバーターA350P」。... 定格出力電流は従来機比17%増の350アンぺアで、最大板厚8ミリメートルのアルミ溶接が可能。
2019年にJALに初号機を引き渡す予定の中型機「A350」向けで、米マイクロソフト(MS)のゴーグル型端末「ホロレンズ」を使い、機体の操縦・整備訓練を疑似体験できる。
米デルタ航空が10月末に成田-デトロイト線に投入するエアバス「A350-900」(時事) エアバスA350―900 ...
ベトナム航空が日本に初めてA350を就航したのは15年9月。... A350を導入する前は小型のA321を中心に運航していた。... ベトナム航空はA350を14機発注しており、現在7機を保有している...
日本への定期便で、欧エアバスの最新型機「A350」の就航が相次いでいる。... A350は機体の70%に、炭素繊維などの軽量素材を使用し軽量化している。... A350は現...
ベトナム航空は増便だけでなく、16年10月から関西―ホーチミン線に欧エアバスA350型機を導入し、3月には羽田―ハノイ線にも導入する計画だ。
FFSは機種別にあり、6基中2基が中型機「A350XWB」用だ。... ラルデゼネラル・マネージャーは「A350XWBのハブとなる施設を目指す」と意気込む。 ... その中心と見込む...
ベトナム航空は3月26日から、羽田―ハノイ線に欧エアバスA350―900型機を導入する。... A350―900の日本路線での導入は2路線目となる。 羽田では16年12月からシンガポ...
年4―5%の成長を目指すことになる」 ―欧エアバスA350型機の導入が、19年に迫っています。 ... A350に採用された英ロールス・ロイスのエンジンを導...
引き渡し機種の内訳は、単通路型A320ファミリーが545機(68機が最新機種の320neo)、A330が66機、A350XWBが49機、A380が28機。単通路型機の40%以上...
飛行制御装置用センサーを手がけ、米ボーイングの次世代小型旅客機「737MAX」、欧州エアバスの中大型機「A350」と、2大メーカーの主力機の受注実績を持つ。
