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【電子版】日立GEとスギノマシン、21年までに燃料デブリ回収技術確立へ—福島第一... （2017/11/19）

この加工機にノウハウがあるスギノマシンの酒井英明執行役員は「ウォータージェット加工機は反動がほとんどなく、駆動系に剛性を持たせる必要があまりない。

新日本工機、門型5面加工機3種投入主軸動力2倍の40kW （2017/11/15 機械・航空機１）

主軸の取り付け部の形や材料を見直し、重切削に耐える剛性とした。

新明和工業、テレスコ式を採用したダンプトラック発売（2017/11/6 自動車）

剛性を高めて部品を少なくすることで軽量化した。

横浜ゴム、AIで材料開発・タイヤ設計の技術確立（2017/10/25 自動車）

例えば、低燃費性と耐摩耗性が高いタイヤを目指した場合、タイヤの剛性を高めるゴム部材「フィラー」をどれくらい大きくすべきかなどを知りたいときにAIを用いる。

スギノマシン、横型MCに初の40番機省スペース実現（2017/10/17 機械・ロボット・航空機１）

主軸側が3軸に動く方式で高剛性を確保。

住重ファインテック、省スペース平面研削盤を投入設置面積30%縮小（2017/10/17 機械・ロボット・航空機２）

独自開発の主軸モーターで、振動と温度上昇量を抑え、精度と剛性を向上した。

DMG森精機、切削能力50%増の5軸MC−高速回転主軸搭載（2017/10/16 機械・ロボット・航空機１）

剛性は同20%増。

ダイベア、最上級工作機械向け超高性能・精密軸受に参入−3年で10億円投資（2017/10/13 機械・航空機１）

高速、高剛性、高精度が求められる最上級工作機械向け主軸用軸受の生産を始める。

極東開発、新断熱パネル採用拡大−冷凍・保冷車事業、高性能品で差別化（2017/10/13 自動車）

パネル面材は従来の長尺幅広の一枚板ではなく、国内調達可能な幅の金属板を複数枚かしめて接合する仕様に変え、剛性を高め、調達コストを低減した。高剛性化で板厚やフレームを最適設計して軽量化。

スギノマシン、コラムロボ一新剛性高め省スペース化（2017/10/12 機械・ロボット・航空機１）

従来よりコラム剛性を高め、設置スペースを減らした。... 今回、先端の荷重を2本のアームに分散し、大型化せずに剛性を向上。

マツダ、次世代技術訴求−エンジン・車体設計など、21年以降市場提供（2017/10/11 自動車）

ボディー構造には、骨格部材が環状につながった箇所を増やし、特に車軸の対角線方向での剛性を高めた。

車部品各社、中国で攻勢−現地生産・能力増強、環境規制強化に布石（2017/10/9 総合１）

EVに必要な軽量で高剛性な車体部品の現地開発など事業拡大を目指す。

電動化時代(4)エフテック、開発提案でパートナーに（2017/10/5 自動車）

剛性の高い鉄と軽さが特徴のアルミニウムを重ね合わせることで、強くて軽いサブフレームを作る。... 子会社のリテラ(埼玉県小鹿野町)が持つ真空ダイカスト技術と、押し出し材を組み合わせて高...

東大、カラーAFM開発固体試料、短時間で観察可能に（2017/10/2 科学技術・大学）

実際に、シリコン表面の原子の状態を観察し、原子の結合エネルギーや力の作用する距離、原子が周囲に支持されている剛性の強弱を可視化した。

車窓・開発者は語る/CX−8−マツダ・松岡英樹氏（2017/9/27 自動車）

スライドドアのよさは乗降性だけに限られ、ボディー剛性が落ちて走りに影響するのが難点。

酒井製作所、高トルク伝達・短時間締結の軸継ぎ手-トルク試験機・射出成形機向け（2017/9/27 機械・航空機２）

振動を吸収しやすい「TCD」と、ねじり剛性が高い「TCS」を用意する。

橋本エンジ、マグネ合金製の車いす開発（2017/9/26 自動車）

剛性を確保しつつ、部品や部材の薄肉化などで軽量化を進め同6キログラム台を目指す。

エフテック、設計・テストの開発部門統合−システム化を加速（2017/9/22 自動車）

単品ごとでは生み出すのが難しかったシステム全体の剛性の向上が図れ「効率的で合理的な開発が図れる」(古澤好記取締役)。

住重、新プレス工法の試験設備完成車ボディー向け（2017/9/22 機械・航空機１）

これによりフレームの剛性が高まるため、従来構造に比べ約30%軽量化できる。

車窓・開発者は語る/N―BOX−ホンダ・白土清成氏（2017/9/21 自動車）

一方でハイテン(高張力鋼板)材の適応拡大や線で結合する「シーム溶接技術」の導入により、高剛性を確保した。

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