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仮に米中貿易摩擦がなければ、世界景気はもっと早くに回復していた可能性があり、また今後米中摩擦の影響が緩和していけば、輸出全体が緩やかに回復してくるであろう。
特別賞は物質の摩擦・摩耗など対象にするトライボロジーの研究・実用化で貢献した福井大学の岩井善郎産学官連携本部特命教授に贈る。
米中貿易摩擦や中国での人件費の高騰、金型事業者の事業承継難などから、中国からの近隣国への生産シフトは続くと見て、海外での積極策に乗り出す。 &...
だが重要なのは、関西経済にとって依存度が高い中国や米中の摩擦、インバウンド景気などに左右されにくい、地域経済の地力をつけることにある。... 「関西はインバウンドで活性化したが日韓摩擦、新型コロナウイ...
2019年4―12月期連結決算は、米中貿易摩擦の長期化などから売上高が前年同期比0・9%減の1兆7555億円、営業利益は同2・7%減の663億円、純利益は同16・9%減の524...
米中摩擦が一段と激化した2019年8月の安値水準を下回り、現地時間3日には一時、節目となるバレル当たり50ドルを割り込んだ。
米中貿易摩擦などで景気先行きへの警戒感が高まり、輸出型の製造業を中心に、設備投資を手控える影響が鋼材需要に波及し始めたためとの見方がある。
5大リスクとして主要顧客の減産や労務費・材料費の高騰、米中貿易摩擦、英国の欧州連合(EU)離脱(ブレグジット)を設定した。
顧客の満足度を上げない限り事業の拡大・継続はない」 ―米中貿易摩擦をはじめ先行きは不透明です。
2019年9月に米中摩擦が一段と激化した際に一時つけた同5500ドル台前半の水準に近づいており、底割れも視界に入ってきている。
米中貿易摩擦や日韓関係にはそこまで影響を受けていないが、これ以上悪化すると海外事業に影響が出る可能性もある」 ―国内景気はどうみますか。
米中貿易摩擦などによる中国を含む世界経済の減速を受け、自動車関連市場や産業機器市場向け部品の需要が伸び悩んだため。
ONEは米中貿易摩擦を受けて10月以降にアジア―北米間の輸送が減速したが「燃料単価が想定を下回った」(丸山卓商船三井取締役)こともあり、利益見通しを予想比35%上方修正。
